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Descripción del sistema
Unidad de control:
El sistema se compone de un sistema mecánico de cierre y un inmovilizador antirrobo codifi cado electrónicamente que funciona de manera
independiente. Este sistema mecánico es realmente un interruptor de encendido (no se incluye en el envío) de la marca Hella. Dicho interrup-
tor conecta con el borne 15 mediante una llave codifi cada mecánicamente. Cuando se conecta el borne 15, la llave se bloquea mecánicamente
y ya no puede sacarse.
Al activarse, el inmovilizador antirrobo codifi cado electrónicamente interrumpe el funcionamiento de 3 unidades de control muy importantes,
como p. ej. el arranque, la bomba de gasolina y el encendido. Esta interrupción se produce a través del relé integrado en la unidad de control.
Llave electrónica
La llave electrónica se basa en la tecnología "Transponder" que no necesita contacto. Dicha tecnología cuenta con su propio suministro, sin
pilas, y está integrada fi rmemente en la llave mecánica del interruptor de encendido.
Cómo se activa el inmovilizador antirrobo
El inmovilizador antirrobo se activa por sí solo, es decir, sin necesidad de conectar ni manipular nada. Cuando la llave mecánica se encuentra
dentro del interruptor de encendido en posición ‘0’ (borne 15 desconectado), ya está activado el inmovilizador antirrobo. Si la llave del inte-
rruptor de encendido se lleva desde cualquier posición a la posición ‘0’, el inmovilizador antirrobo se activa automáticamente tras 5 segundos.
El inmovilizador antirrobo se activa y permanece activado si la llave se queda puesta en la posición ‘0’.
El inmovilizador antirrobo se activa al retirar por lo menos 3 unidades de control que son necesarias para el funcionamiento general, p. ej. el
motor de arranque, el encendido y la bomba de gasolina.
Cómo se desactiva el inmovilizador antirrobo
La desactivación del inmovilizador antirrobo puede llevarse a cabo si se dispone de una llave mecánica o electrónica válida ("transponder").
El transponder podrá realizar su lectura si la llave mecánica, puesta en el interruptor de encendido, ha conectado el borne 15. De este modo
surge la necesidad de abrir primero el sistema mecánico de cierre antes de comprobar la llave electrónica. El inmovilizador antirrobo no podrá
manipularse si el encendido está desconectado.
El inmovilizador antirrobo se desactiva al cerrar por lo menos 3 unidades de control necesarias para el funcionamiento general, p. ej. el motor
de arranque, el encendido y la bomba de gasolina.
