Grüner Bereich
Die Kapazität der Batterie ist gut. Batterie-Säuredichte mit
HAZET- Refraktometer
4810C
prüfen. Ggf. Batterie laden.
Gelber/ Roter
Bereich
Zeigerstellung
stabil
Die Kapazität der Batterie ist nicht ausreichend. Dies weist
auf eine defekte oder entladene Batterie hin. Batterie-
Säuredichte mit HAZET-Refraktometer
4810C
prüfen.
Ggf. Batterie laden und erneut prüfen.
Roter Bereich
Zeigerstellung
fallend
Die Batterie ist defekt (Zellenschluss). Belastungsschalter
loslassen. Steigt der Zeiger schnell über 12 V, weist dies auf
eine defekte Batterie hin. Steigt der Zeiger langsam auf oder
über 12 V, kann die Batterie entladen sein.
Ggf. Batterie laden und erneut prüfen.
Batterie-Säuredichte mit HAZET-Refraktometer
4810C
prüfen.
Prüfung des Ladesystems
Die Stromabgabe von Generatoren ist drehzahlabhängig
Stromabgabe-Beispiel eines Generators
Leerlauf 12,5 A
ab 1.500 U/min 70,8 A, ab 2.000 U/min 91,7 A, ab 5.000 U/min 108,3 A
Es wird deutlich, dass erst ab ~ 2000 U/min ausreichend Strom für zusätzliche
Verbraucher verfügbar ist. Werden im Leerlauf (Stau, stop & go) Verbraucher wie Licht,
Infotainment, Heizungssysteme, Klimaanlage etc. betrieben, so wird bereits die Batterie
„angezapft“,
da der Generator nicht ausreichend Strom liefert!
Die Spannung, die der Generator abgibt, ist zwischen 13,6 und 14,4 Volt (vom Kfz-
Hersteller) begrenzt, um das Überladen der Batterien zu vermeiden.
Hinweis:
Es gibt auch Fahrzeughersteller die erst bei höheren Spannungen (15 V)
begrenzen.
Gibt der Generator bei Drehzahlen von 1500 - 2000 U/min (und abgeschalteten
Verbrauchern) eine Spannung ab, die geringer als 13.6 V ist, ist der Defekt mit hoher
Wahrscheinlichkeit auf der Seite des Generators zu suchen.
In solchen Fällen kann die Batterie nicht mehr ordnungsgemäß geladen werden.
Prüfung:
1) Batterieprüfgerät polungsrichtig anschließen (Belastungsschalter
NICHT
drücken)
2) Motor anlassen, Drehzahl auf 1500 - 2000 U/min bringen.
3) Spannungsanzeige ablesen. Bewegt sich der Zeiger zwischen 13.6 und
14.4 V (in Ausnahmefällen auch 15 V), ist das Ladesystem in Ordnung.
Bewegt sich der Zeiger unter 13.6 V oder über 14.4 Volt, ist das Ladesystem nicht
in Ordnung, >> Fehlersuche.
4) Zuschalten der „starken Verbraucher“ wie Fernlicht, Gebläse,
Heckscheibenheizung, etc. Die Zeigerstellung darf sich nicht wesentlich
ändern.
5) Abschalten der „starken Verbraucher“. Die Zeigerstellung muß spätestens
jetzt in die Stellung aus Punkt 3) gehen.
