FRANÇAIS
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
NOMENCLATURE DES PIÈCES
7. Cette clé à chocs pneumatique nécessite une pression d'air de 90 lb/po
2
et un
débit d'air indiqué dans la fiche technique que vous trouverez au début de ce
guide.
8. Purgez le réservoir d'air chaque jour. La présence d'eau dans la conduite d'air
peut endommager la clé à chocs pneumatique.
9. Nettoyez le filtre de l'arrivée d’air chaque semaine.
10. La pression dans la conduite d'air doit être augmentée pour compenser un tuyau
d'air particulièrement long (plus long que 26 pi [8 m]). Le diamètre intérieur du
tuyau doit être de 3/8 po (10 mm).
11. Tenez le boyau d'air à l'écart de la chaleur, de l'huile et des arêtes vives. Vérifiez
que le boyau n'est pas usé et que tous les raccordements sont bien serrés.
12. Ne vous servez pas de cette clé à chocs pneumatique pour accomplir une tâche
pour laquelle elle n'est pas conçue.
13. N'utilisez pas la clé à chocs pneumatique si elle est endommagée ou si vous avez
des raisons de croire qu'elle est défectueuse.
14. N'utilisez pas la clé à chocs pneumatique avant d'avoir été conseillé par une
personne qualifiée.
15. Ne transportez pas la clé à chocs pneumatique par le boyau d'air.
Cette clé à chocs pneumatique HAUSSMANN XPERT est dotée d'un mécanisme à
marteau simple offrant un couple plus élevé. Elle est également munie d'un régulateur
de couple (à trois positions). Elle est conçue pour serrer et desserrer des écrous, des
boulons ainsi que des écrous de roue d’automobiles, et elle est parfaite pour les
travaux d'assemblage généraux.
Prise carrée: 1/2 po (13 mm)
Capacité du boulon: 5/8 po (16 mm)
Vitesse à vide: 7 500 tr/min
Couple maximal: 230 pi-lb
Consommation d'air moyenne: 4 pi
3
/min (114 L/min)
Pression d'utilisation: 90 lb/po
2
Arrivée d'air: 1/4 po (6 mm) NPT
Tuyau d'air: 3/8 po (10 mm) diamètre interne
ACCESSOIRES
Huile pour outil pneumatique
Raccord (mâle) de 1/4 po NPT
La figure 1 identifie les composantes principales de la clé à chocs
pneumatique HAUSSMANN XPERT:
A. Prise carrée de 1/2 po
B. Bouton de direction
C. Détente
D. Régulateur d'air
E. Arrivée d
'
air
Fig.1
B
A
E
D
C
RÈGLES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES POUR CLÉ À CHOCS PNEUMATIQUE
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