Compressores de Gás Tipo Gas Booster com Comando Pneumático, Série AG 5-3/4” • OM-3F
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Procedimento de Teste para as Válvulas Piloto PN 27375:
Depois de relubrificar o carretel e tornar montá-lo, se a máquina não funcionar normalmente, faça o
seguinte teste para verificar qual das válvulas piloto está com defeito.
1. Remova o bujão PN 17658-2 1/8” da tampa superior.
2. Instale um manômetro de 0-160 psi.
3. Aplique uma pressão de ar na entrada do sistema de acionamento. O manômetro indicará zero caso
a válvula com defeito seja a
inferior
. O manômetro indicará uma pressão de ar máxima caso a
válvula com defeito seja a
superior
. Se as duas válvulas funcionarem corretamente, a pressão
aumentará de zero até a pressão de pilotagem e vice-versa. Um lento
aumento
do valor indicado no
manômetro indica que há um vazamento na tampa terminal após a sede da válvula piloto. Por outro
lado, uma lenta
redução
de pressão indica que há um vazamento após a sede da válvula piloto
oposta. Inspecione-a e substitua-a, se necessário. Verifique também se há vazamentos externos nos
bujões.
4. Se a máquina executa um só tempo e pára, é provavelmente porque a haste de alguma das válvulas
piloto é muito curta. Consulte o procedimento de determinação do comprimento correto da haste no
desenho de conjunto.
Para Desmontagem e Reparo da Seção do Comando Pneumático e do Pistão:
1. Remova os quatro tirantes.
2. Remova o cilindro pneumático e os anéis de vedação (o-rings) estáticos.
3. Remova a vedação do pistão pneumático.
4. Remova o pistão pneumático e o conjunto haste da seção do comando pneumático.
5. Consulte o desenho de conjunto correspondente. Observe que as juntas do comando pneumático e
os mancais
das hastes
fazem parte do jogo de juntas do kit de vedação da
seção de gás
.
6. Inspecione, substitua e instale todos os componentes internos da seção do comando pneumático de
acordo com o desenho de conjunto.
7. Lubrifique novamente o cilindro pneumático com o lubrificante Haskel PN 28442. Monte novamente o
cilindro seguindo o procedimento inverso ao da desmontagem. Durante a desmontagem e
montagem, deve-se ter cuidado para que os anéis de vedação dos tubos de escoamento e piloto
sejam montados antes da montagem. Aperte os tirantes alternadamente (cruzado) com um torque
máximo de 16 a 18 ft.lb.
