Hamilton Khaki Navy Regatta Automatic, Инструкция по эксплуатации

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© HAMILTON 2005 / KHAKI NAVY REGATTA AUTOMATIC
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© HAMILTON 2005 / KHAKI NAVY REGATTA AUTOMATIC
Funções do cronógrafo
– Ao premir uma vez o pistão ligar/desligar (
2
), o ponteiro do cronógrafo e os contadores são iniciados;
– Ao premir uma segunda vez esse mesmo pistão (
2
), o ponteiro do cronógrafo e os contadores páram;
– As pressões subsequentes no botão (
2
) inicializam e páram o cronógrafo as vezes desejadas para
cronometrar um tempo total;
– Se premir o botão de reinicialização ( 3 ), o ponteiro do cronógrafo e os contadores serão repostos a zero.
A Regata
Numa regata, os concorrentes têm de perfazer um percurso delimitado por duas marcações – numa
extremidade, a bóia de barlavento (windward mark), que se encontra sempre no rumo do vento, e na outra, a
bóia de sotavento (leeward mark). A distância entre as duas bóias depende da velocidade do vento. A linha de
partida (starting line) e a linha de chegada (finish line) são perpendiculares à linha entre as duas bóias.
Percurso de barlavento
Função de contagem decrescente
– (
2
) Prima para iniciar contagem decrescente
– (
3
) Prima para repor a contagem decrescente a zero
Tradicionalmente, existem dois modos de partida.
Estes dois tipos de contagem decrescente são exibidos no seu relógio às 6 horas.
Modo 1 Modo 2
10 minutos 5 minutos 1 minuto 6 minutos 3 minutos 1 minuto
Normalmente, o 1º substituto (bandeirola amarela e azul) e o 2º substituto (azul e branca) são assinalados por
um tiro, o 3º substituto é assinalado pelo soar de uma trompeta.
O sinal de partida é assinalado por uma arma de fogo.
A corrida
1. Registe o rumo da bóia de barlavento .
Ex.: 360°
2.
Um barco à vela não pode dirigir-se directamente para um ponto situado rumo ao vento. As velas têm de
ser orientadas de modo o aproveitar o vento ao máximo. Este tipo de navegação denomina-se navegar à
bolina.
Cada tipo de barco à vela tem o seu próprio ângulo de orça.
Para ir de A a B, existem inúmeras possibilidades de orça:
bóia de barlavento bóia de sotavento vento
Convenções:
Bombordo: lado esquerdo do barco
Estibordo: lado direito do barco
Um barco encontra-se amurado a estibordo (starboard
tack) se o lado a estibordo se encontrar de barlavento, e
amurado a bombordo (port tack) se o lado a bombordo
também se encontrar de barlavento.
À bolina (close hauled), de través (beam reaching), largo
aberto (broad reaching), à popa (running).