Hamilton Khaki Navy Regatta Automatic, Инструкция по эксплуатации

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© HAMILTON 2005 / KHAKI NAVY REGATTA AUTOMATIC
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© HAMILTON 2005 / KHAKI NAVY REGATTA AUTOMATIC
Fonctions du chronographe
– (
2
) Première pression: enclenchement de l’aiguille du chronographe et des compteurs.
– Deuxième pression: arrêt de l’aiguille du chronographe et des compteurs.
– Les pressions suivantes permettent d’enclencher le chronographe et de l’arrêter autant de fois qu’il est
nécessaire de façon à obtenir un temps total.
– ( 3 ) Poussoir de remise à zéro de l’aiguille du chronographe et des compteurs.
La régate
La régate consiste à tourner autour de deux bouées, la bouée au vent (windward mark) étant toujours placée
dans le lit du vent et la bouée sous le vent (leeward mark) à l’opposé. La distance entre ces bouées est en
fonction de la force du vent. La ligne de départ (starting line) et la ligne d’arrivée (finish line) sont perpendi-
culaires à l'axe de ces bouées.
Parcours droit (ou au vent)
Le compte à rebours
– (
2
) Enclenchement du compte à rebours.
– (
3
) Poussoir de remise à zéro du compte à rebours.
Il existe 2 procédures de départ traditionnel.
Ces 2 types de compte à rebours sont affichés sur votre montre à 6 heures.
Procédure 1 Procédure 2
10 minutes 5 minutes 1 minute 6 minutes 3 minutes 1 minute
Le 1
er
substitut (fanion jaune et bleu) et le 2
e
substitut (bleu et blanc) sont marqués par des coups de canon, le
3
e
substitut (blanc et noir) est marqué par un coup de trompe.
Le départ est donné par un coup de canon.
La course
1 . Prendre le cap de la bouée au vent.
Ex. 360°
2
. Un voilier ne peut faire route directement vers un point situé dans le lit du vent. Il doit louvoyer, c’est à dire
remonter le vent en exploitant le vent apparent au maximum. Cela s’appelle monter au près serré. Chaque
type de voilier a son propre angle de remontée.
Pour aller de A à B, il existe d’innombrables possibilités de louvoiement:
bouée au vent bouée sous le vent vent
Conventions:
Bâbord: côté gauche du bateau
Tribord: côté droit du bateau.
Un bateau navigue tribord amures (starboard tack) si le
côté tribord est au vent et bâbord amures (port tack) si le
côté bâbord est au vent.
Près serré (close hauled), largue (beam reaching), grand
largue (broad reaching), arrière (running).