GYS ENERGY STATION FP, Руководство пользователя

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Manual de uso
ENERGY STATION FP
Traducción de las instrucciones
originales
PRUEBA DE LA BATERÍA
o
• Desenchufe el cable de alimentación o ponga el interruptor en la posición OFF.
• Pulse el botón de prueba (prueba de 1 o 2 pilas según las pilas conectadas).
• Luz verde : Batería cargada (>12,8 V). Es posible la puesta en marcha.
• Luz naranja : batería parcialmente cargada (tensión entre 12,4 y 12,8 V). Se recomienda encareci-
damente que se recargue antes de su uso. Sin embargo, el arranque es posible.
• Luz roja : Batería descargada (tensión inferior a 12,4 V). No se puede iniciar.
• No hay luz: Batería muy descargada o no se detecta batería (menos de 4 V). No se puede iniciar.
La prueba sólo tiene sentido si la(s) batería(s) ha(n) estado inactiva(s) durante al menos 15 minutos.
FUNCIÓN DE ARRANQUE
Modo 12 V
Para arrancar en modo 12 V, sólo puede haber una batería en el camión. En este caso, debe
colocarse en el lado derecho (visto desde la parte trasera) para conectarlo al (-) de la unidad.
• Desenchufe el cable de alimentación (batería previamente cargada).
ON
• Ponga el interruptor de la batería en OFF.
12V
BATTERY 2
• Conecte los cables a la salida de 12V de la Energy Station (cable rojo a 12 V, cable negro a
“-”)
• Conecta la pinza roja al (+) y la negra al (-) de la batería del vehículo (en caso de inversión
de polaridad, la Energy Station lo indicará): zu LED rojo encendido).
ON
• Ponga el interruptor de la batería en ON.
3
min
6
s
max
STOP
• Vaya al puesto de control del vehículo y gire la llave de contacto. Si el motor no arranca,
espere 3 minutos entre cada intento de arranque (6 segundos como máximo).
- Si no se respeta el tiempo recomendado entre cada intento (3 minutos) o si la duración del
intento es demasiado larga (>6 segundos), las posibilidades de arranque se reducen (riesgo
de pérdida de potencia).
- Riesgo de fuga de ácido y destrucción de la batería interna si no se respetan los tiempos
recomendados.
- Si el vehículo no arranca, puede haber otro problema además de una batería mala: alterna-
dor, bujía de incandescencia...