X. GUÍA DE OPERACIÓN
A. CORTACORRIENTES (FIGURA 1)
1. Notas:
El modelo Guardian Trek incorpora un cortacorrientes o interruptor eléctrico en el compar-
timiento de las baterías (A).
•
En el caso improbable de cortocircuito o sobrecarga, se desconectará toda la corri-
ente del ciclomotor.
•
Para reactivar el ciclomotor, oprima el botón del cortacorrientes, situado en la parte
delantera del compartimiento de las baterías. Deberá esperar unos minutos antes de
rearmar el cortacorrientes.
2. Desconexiones reiteradas:
Si el ciclomotor sigue desconectándose después de rearmarlo, llévelo a su distribuidor para
que lo revise.
B. FUNCIONES DE CONTROL DE LA BARRA DEL MANILLAR (FIGURA 2)
NOTA–
Para ahorrar batería, el ciclomotor entrará en modo de desconexión parcial cuando esté 5 min-
utos sin utilizarlo. Para salir de ese modo, quite el contacto y vuelva a encenderlo.
1. Controles manuales
Todos los controles de conducción del ciclomotor se encuentran en la caja de control del
manillar.
2. Mando de velocidad prefijada
Girando el mando hacia la izquierda reducirá la velocidad máxima disponible. Girándolo a la
derecha, aumentará esa velocidad máxima.
3. El indicador de batería
Muestra una indicación aproximada del nivel de carga de la batería.
El indicador muestra una escala que va desde la “E”, que indica que la batería está descar-
gada, a la “F”, que indica que está totalmente cargada. Para mayor claridad, hay una escala
graduada en color, que va desde el ROJO (sin carga), pasando por el AMARILLO, hasta el
VERDE (batería totalmente cargada).
Cuando el ciclomotor circule por terreno irregular, la aguja del indicador de batería oscilará
hacia arriba o hacia abajo. Este es normal. Si necesita una indicación más precisa, pare el
ciclomotor y observe el valor medido.
VERDE indica que la batería está lista para ser utilizada.
AMARILLO indica que la batería debe recargarse lo antes posible.
ROJO indica que la batería debe recargarse de inmediato.
NOTA–
Si observa que el indicador de batería se pone en rojo antes de que usted haya llegado a su des-
tino, puede aumentar la distancia que aún puede recorrer con el ciclomotor reduciendo la veloci-
dad máxima disponible, pero, en cualquier caso, DEBE recargar el ciclomotor lo antes posible.
4. Palanca del acelerador
La palanca del acelerador permite controlar el ciclomotor con la punta de los dedos. Sirve
para controlar tanto la velocidad como el sentido de avance, hacia delante o hacia atrás. Si
oprime el lado derecho de la palanca hacia fuera, el ciclomotor avanzará hacia adelante. Si
oprime el lado izquierdo de la palanca hacia fuera, el ciclomotor se desplazará marcha
atrás, y sonará un pitido de aviso de movimiento hacia atrás. Cuanto más mueva la palan-
ca, más aumentará la velocidad, hasta alcanzar el máximo prefijado. Es posible manejar el
ciclomotor utilizando un solo lado de la palanca del acelerador. Para ello deberá PRESIONAR
y TIRAR del lado elegido de la palanca del acelerador.
NOTA–
El manejo con una sola mano requiere mucha concentración, y resulta más cansado que el
manejo normal.
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E s p a ñ o l
X . G u í a d e O p e r a c i ó n
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