Grillo MD13, Руководство оператора, Страница: 31 / 67

MD13-MD18 / Traduction des instructions originales
MISE EN SERVICE DE LA MACHINE
1) Contrôler que la machine soit intacte et qu’elle n’ait pas été endommagée pendant le transport.
2) Vérifier les niveaux d’huile du moteur, de la transmission hydrostatique, et du réducteur de roues.
3) Vérifier la pression des pneus:
1 bar roues AV. 13 x 50-6
1,2 bar roues AR. 16 x 7.50-8.
4) Contrôler le voltage de la batterie qui ne doit pas être inférieur à la valeur de 12 V; prévoir
éventuellement la recharge.
IMPORTANT!!! Éviter d’inverser les polarités de la batterie pendant le montage.
5) Monter le volant, faire attention au montage de la clavette et au serrage de la vis, (couple de serrage
2 KgF.m [20 N.m]).
6) Monter le pot d’échappement, le pare-chocs arrière et l’arceau de sécurité (sur MD18 seulement).
RODAGE - ATTENTION!!
Vidanger l’huile moteur et le filtre après les 20 premières heures d'exploitation. Contrôler qu’il n’y ait
aucune fuite d’huile ni des vis desserrées, en particulier celles de fixation de la lame et de la direction.
MODE D'EMPLOI
AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR
Avant de démarrer le moteur contrôler toujours:
– que le levier d’avancement soit au point mort (fig. 3, n. 2);
– que l’huile dans le moteur soit au niveau voulu (fig. 4);
– que les grilles d’aspiration pour le refroidissement du moteur soient propres (fig. 7);
– que le filtre à air soit bien propre (fig. 8 – fig.8A);
– que le plateau de coupe soit bien propre;
– que les ailettes du moteur hydraulique soient bien propres (fig. 5);
– que les lames soient bien affûtées et solidement fixées;
– que la vis centrale du moyeu lame soit bien serrée (fig. 9 n. 3).
Remplir le réservoir de carburant en se servant d’un entonnoir muni d’un tamis très fin (fig. 10 n. 4).
Régler la position du siège en intervenant sur le pommeau (fig. 11 - MD18).
DEMARRAGE DU MOTEUR
– Pousser jusqu’à la mi-course la manette de l’accélérateur (fig. 3 n. 5).
– Si le moteur est froid, actionner le dispositif de starter (fig. 3 n. 6 – MD18; fig. 3 n. 5 - MD13). Tourner la
clé (fig. 1 n. 1).
– Lorsque le moteur a démarré, désactiver le starter, attendre quelques minutes pour réchauffer le moteur.
– Afin d'arrêter le moteur mettre la clé de démarrage dans la position STOP (fig. 1, n. 1).
Note: pendant les transferts, positionner le plateau de coupe sur la position de hauteur maximale.
ALLUMAGE DE PHARE
Afin d'allumer le phare, tourner la clé de démarrage dans la position A (fig. 18).
DEBUT DU TRAVAIL
– Choisir la hauteur de coupe à l’aide du levier (fig. 2 n. 8), accélérer convenablement le moteur;
enclencher la prise de force avec l'interrupteur sur le panneau instruments (fig. 1 n. 5). Actionner
doucement le levier d’avancement (fig. 3 n. 2) et commencer le travail. Pour s’arrêter reconduire le
levier d’avancement sur la position centrale.
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Le levier (fig. 3 n. 2) sert également pour la marche AR.: si on le déplace vers l’arrière, la machine
recule. Pour cette raison il faut l’actionner doucement.
FREIN DE STATIONNEMENT
On insère le frein de stationnement en soulevant l’anneau (fig. 3 n. 10) jusqu’à enclencher le levier.
Pour régler le frein de stationnement utiliser sur le dispositif de réglage (fig. 5).
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