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Choisissez un endroit adéquat pour le garder.
Quand vous ne vous en servirez pas, vous garderez le GRAVITY dans un endroit protégé de la pluie, de la neige
et du soleil… La pluie et la neige peuvent corroder le métal et décomposer le bois. Les rayons ultraviolets du
soleil risquent de décolorer la peinture et de déchirer le caoutchouc o les plastiques du scooter.
Gardez le scooter à une certaine hauteur (sans contact avec le sol) en laissant les pneus a mi-pression. Ne placez
pas le scooter à proximité de moteurs électriques, car l’ozone des moteurs détruit le caoutchouc et la peinture.
Avant de réutiliser le scooter vérifiez que tout soit en règle.
Changement de fourche, de châssis ou de composants
La modification d’une partie quelconque du scooter (châssis, fourche ou le reste de composants) peut se
traduire en une perte de sécurité. Cela veut dire que le scooter ne satisfait plus nos spécifications et que, par
conséquent, la garantie est annulée.
PRECAUTION:
Ne modifiez jamais le châssis dans son ensemble. Ne faites aucune opération (polir, percer,
remplir, etc.) qui puisse l’endommager.
Protégez votre scooter contre les coups
Veillez à ce que le scooter ne tombe pas. Cela pourrait endommager le guidon, la planche, ou n’importe quel
autre composant.
Une utilisation incorrecte du porte-bagages peut causer aussi des dégâts.
7. ENTRETIEN DU SCOOTER
Les intervalles d’entretien, le rendement, la sécurité et la vie utile du scooter et de ses composants dépendent
d’un entretien correct et régulier. Si vous utilisez le
GRAVITY
dans des conditions très adverses, il vous faudra
procéder plus fréquemment à l’entretien.
Mettez en œuvre les procédés suivants d’entretien préventif avec une périodicité adéquate. Si pendant
l’inspection vous constatez l’existence d’éléments abîmés ou qui ne respectent pas les conditions de
fonctionnement, n’utilisez pas le scooter jusqu’à ce qu’il ne soit réparé.
Les différentes parties du scooter ont une certaine vie utile par rapport à l’usure, la tension et la fatigue. La
fatigue découle des forces de petite amplitude qui, répétées le long de beaucoup de cycles, peuvent
endommager le matériau. La vie utile des différentes parties varie avec le dessin, le matériau, l’utilisation et
l’entretien. Parmi les signes de fatigue possibles du scooter signalons les bosselures, les fentes, les éraflures, les
déformations et les décolorations.
7.1 Les roues
INSPECTION:
Avant chaque utilisation vérifiez que la fermeture rapide de la roue arrière se trouve dans la
position “fermé” et que l’axe avant soit bien fixé. Veillez à ce que les roues soient bien centrées et tournent
correctement en décrivant un cercle. Au cas où la rotation de la jante ne serait pas uniforme, contactez un
atelier spécialisé. Vérifiez que les roues soient bien gonflées et que la pression soit la correcte. Inspectez les
pneus pour découvrir des usures ou tout autre dégât. Si vous observez des coupures ou des ouvertures qui
laissent voir la chambre intérieure, changez-les avant de partir. Pour garantir un bon freinage, les jantes doivent
être propres.
A chaque fois que vous aurez fait cinq sorties, vérifiez que les rayons soient bien fixés et qu’ils ne soient pas
endommagés ou cassés.
Si la roue dans son ensemble n’est pas en bon état, vous risquez un accident.
Une bobine mal réglée peut vous faire perdre le contrôle et tomber. Inspectez les bobines avant chaque
utilisation. A chaque fois que vous aurez fait 15 sorties, vérifiez que les bobines soient bien réglées. Elevez la
roue avant et essayez de déplacer la jante de droite à gauche. Inspectez visuellement et tactilement le
déplacement de la jante. Faites tourner la roue et dépistez des possibles bruits étranges. Si la bobine bouge ou
si elle fait des bruits étranges, il faudra la régler. Répétez ce procédé avec la roue arrière.
