GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Les douilles en aluminium seront serties avec des pinces plates et la boucle des
câbles sera sécurisée en supplément par une soudure. Les chapes à rotule en
plastique seront vissées jusqu’en butée sur les vis à œillet. Connecter fermement les
chapes sur les rotules et faire passer les câbles vers le servo de direction à l’avant.
Introduire maintenant la cheville sous la gouverne de direction dans le support en
aluminium et la retenir en introduisant par le haut l’axe en fil d’acier de Ø 2 mm. Afin
que la gouverne de direction puisse être démontée, couder à angle droit une petite
longueur sur le haut du fil d’acier et le fixer avec une bande adhésive.
Les câbles de commande seront connectés sur le servo de direction comme montré
sur la photo. Connecter les chapes sur le palonnier du servo, faire passer les câbles
dans la douille de sertissage en aluminium, puis dans le perçage de la vis à œillet et
à nouveau dans la douille de sertissage, les tendre et les sertir. Pour cela, la
gouverne et le servo de direction devront être en position neutre. Le réglage fin
s’effectuera en vissant ou en dévissant les chapes sur les douilles filetées.
La roue du train principal et la roulette de queue seront montées avec une vis BTR,
un écrou nylstop et des rondelles plates.
La roue du train principal sera montée au moyen d’une vis BTR, d’un écrou nylstop
M4 et de 8 rondelles plates de Ø int. 4,3 mm. Introduire la vis BTR dans l’un des
perçages, placer 4 rondelles plates, ensuite la roue et à nouveau 4 rondelles plates.
Pousser totalement la vis BTR, puis visser l’écrou nylstop M4 et le bloquer de façon à
ce que la roue puisse encore tourner librement. Les rondelles sont nécessaires pour
que la roue soit centrée dans l’ouverture.
La roulette de queue sera montée de la même façon, à l’exception qu’une vis BTR
avec un écrou nylstop et des rondelles plates M3 seront utilisées.
.
Couper la longueur excédentaire des vis et les limer au ras de l’écrou.
Percer un trou correspondant dans le fond du fuselage, juste derrière la planchette
support d’accu, pour le montage du crochet de remorquage. La collerette sur le
crochet devra être un peu limée de façon à ce qu’elle repose bien à plat.
Après le collage et le durcissement de la colle, confectionner la tringlerie de
connexion et la connecter dans la bonne position sur le palonnier du servo et sur le
levier du crochet de remorquage.
Découper les motifs au ras de leurs contours sur la planche de décoration.
Les motifs auto-adhésifs seront posés sur le fuselage, le stabilisateur et l’aile comme
montré sur les photos suivantes. Les filets de décoration en ORALINE de 2mm de
largeur seront ensuite collés. Nettoyer les surfaces avec de l’eau claire.
.
Assemblage du MDM-1-FOX
Monter les panneaux d’aile sur le fuselage au moyen de la jonction d’aile de façon à
ce que les quatre tourillons de centrage s’engagent dans les perçages dans le
raccordement du profil. Connecter le cordon des servos d’ailerons et des volets
d’atterrissage sur le cordon de rallonge venant du récepteur.
