GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Filtre à carburant, par ex. Réf. N°1650.1
Durit à carburant, par ex. Réf. N°1643 pour les moteurs à méthanol
Durit à carburant, par ex. Réf. N°1325.2 pour les moteurs à essence
Pompe à carburant à main, par ex. Réf. N°1610 ou 6870
Réservoir de volige, par ex. 136
Batterie de démarrage avec soquet à bougie, par ex. Réf. N° 3247
Starter électrique, par ex. Réf. N°1628
Batterie de starter, par ex. Réf. N°2592
Outillage nécessaire
(Non fourni):
Différents tournevis (Cruciformes), des pinces à becs pointus, des pinces plates, des
pinces coupantes, un couteau à balsa ou une lame de rasoir, un jeu de forets, une
clé à bougie universelle, un crayon ou un feutre et un fer à souder avec une panne
fine.
Les assemblages de l’EXTRA 300 HP
Commencer les assemblages lorsque vous serez d'abord familiarisé avec les pièces
et les différents stades de montage. Si l'une des pièces fait l'objet d'une réclamation,
consultez votre revendeur de même avant de commencer les assemblages.
Tâter avec les doigts les ouvertures dans le fuselage pour les servos de profondeur
et découper le film de recouvrement avec la panne d’un fer à souder chaud.
Le plan fixe de la dérive sera maintenant collé en place. Pour cela, le film de
recouvrement sera retiré sur la surface d’appui du fuselage et sur le plan fixe, comme
montré sur la photo.
Enduire la surface de collage de colle (Colle à bois express UHU) et le plan fixe sera
posé sur le fuselage de façon à ce que la languette à l’avant s’engage dans
l’ouverture du couple et qu’il repose à plat sur le fuselage. Fixer le plan fixe jusqu’à la
prise de la colle avec du ruban adhésif.
Fixer les jambes du train d’atterrissage sous le fuselage avec les vis fournies en les
bloquant avec du freine filet UHU.
Ajuster les pantalons des jambes au fuselage et les coller avec de la UHU
Alleskleber Kraft.
Tracer la position du perçage pour les axes sur les carénages de roue, comme
montré sur la photo. Positionner les renforts en bois de façon à ce que le perçage
soit pratiqué au milieu du passage de la roue et à env. 12mm au dessus du bord
inférieur du carénage, comme montré sur la photo. .
Percer les carénages de roue à l’intérieur et à l’extérieur avec un foret de Ø 4 mm au
centre du repère tracé.
Coller les renforts en bois sur le côté intérieur des carénages de roue avec de la colle
seconde ; veiller a réaliser un carénage gauche et un droit.
Fixer les renforts en bois au moyen des axes de roue jusqu’à la prise de la colle.
