Grammer PRIMO XL Plus, Руководство пользователя

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Indicaciones de seguridad
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• •• •
Cualquier modificación del estado de serie del asiento (p. ej. por montaje ulterior de
piezas no originales de
GRAMMER
AG) puede anular el estado homologado del asiento.
Pueden verse perjudicadas funciones de dicho asiento , poniendo en peligro su segu-
ridad . Por esta razón, cualquier modificación en la construcción del asiento tiene que
ser autorizada por GRAMMER AG.
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Al desmontar y al montar el asiento del conductor, se deben respetar íntegramente las
especificaciones del fabricante del vehículo.
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No se debe levantar el asiento del conductor por las cubiertas. Si no se tiene en cuenta
esto, existe un
gran peligro de accidente si se sueltan o se rompen las cubiertas
• •• •
Antes de realizar el desmontaje del asiento de conductor, se deben retirar todas las co-
nexiones entre el asiento y la red eléctrica. Al restablecer las conexiones, se debe com-
probar que haya impermeabilidad (polvo, agua).
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En el asiento se encuentran cinturones de seguridad estáticos y enrollables o se pueden
montar ulteriormente.
Sólo se permite el equipamiento ulterior de cinturones de segu-
ridad después de que se ha obtenido la autorización del fabricante del vehículo , ya
que la fijación del asiento soporta elevadas cargas.
El equipamiento ulterior debe realizarse teniendo en cuenta las respectivas normas y di-
rectrices específicas del país, debiendo ser autorizado por
GRAMMER AG.
• •• •
Hay que ponerse debidamente los cinturones de seguridad existentes antes de poner el
vehículo en marcha .
Tras un accidente deben cambiarse los cinturones de seguridad .
En el caso de los cinturones de seguridad montados en el asiento, es necesario que per-
sonal especializado
compruebe el asiento y la fijación del mismo después de un acci-
dente.
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Periódicamente se debe controlar la firmeza de las uniones atornilladas. Un tambaleo
del asiento puede ser síntoma de uniones atornilladas sueltas o de otros defectos.
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En caso de notar irregularidades en las funciones del asiento (p. ej. en la suspensión del
asiento, deformación extraña de la curvatura del soporte de columna etc.) o deterioros (p.
ej. daños en el fuelle, etc.) en el asiento,
acuda inmediatamente a un taller especiali-
zado para la reparación.
Si no se tiene en cuenta esto, habrá riesgos para su salud y también un mayor peligro
de accidente .
• •• •
Antes de la puesta en marcha del vehículo, debe asegurarse de que los interruptores que
puedan existir en el asiento del conductor (para la suspensión de elementos adicionales
al abandonar el asiento del conductor o el vehículo)
funcionen correctamente.
En caso de anomalías en el funcionamiento, no debe poner en funcionamiento el vehícu-
lo.
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GRAN RIESGO DE ACCIDENTE –
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No se deben dejar objetos que no correspondan al uso
normal sobre los asientos del conductor que tengan
interruptores para reconocimiento de disposición del asiento, de lo contrario el vehículo
podría ponerse en movimiento sin conductor.
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GRAN RIESGO DE ACCIDENTE –
Si se retira el peso de la superficie del asiento se produce una parada del vehículo
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Durante el funcionamiento – con el asiento del conductor soportando carga – no se debe
apretar el fuelle hacia adentro.
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PELIGRO DE APRISIONAMIENTO –