Grabo PRO-LIFTER 20, Руководство оператора

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SE
e) Se la forza di tenuta inizia a ridursi in
modo significativo mentre la batteria è
completamente ricaricata, controllare la
presenza di segni d'usura o danni nella
guarnizione in gomma espansa.
Non
tentare di sollevare qualsiasi materiale con
lo strumento prima di aver sostituito la
guarnizione.
f) Prestare attenzione quando si sollevano
grandi lastre flessibili e sottili, come ad
esempio cartongesso, cartone, plastica,
compensato, lamiere sottili, ecc.
Le lastre
sottili si piegano e si flettono e possono
inaspettatamente cambiare la curvatura
oltre i loro limiti e distaccarsi.
g) Non applicare lo strumento a superfici
con pozze d'acqua visibili.
I componenti
interni non sono impermeabili. Se l'acqua
viene risucchiata dai condotti dell'aria,
può provocare danni permanenti allo
strumento. GRABO® Pro-Lifter 20 non
è impermeabile. Per questo motivo, si
consiglia di prestare la massima attenzione
quando lo si utilizza in caso di pioggia o in
condizioni di umidità.
h) Impedire all'attrezzo di cadere da altezze
superiori a 1,5 metri dal suolo (altezza
del petto).
In caso di caduta accidentale,
verificare la presenza di eventuali danni
nelle labbra laterali della guarnizione.
i) Non disporre oggetti pesanti sopra allo
strumento.
j) Non esporre il display digitale alla
luce diretta del sole o in prossimità di
intense fonti di calore per periodi di
tempo prolungati.
Il calore estremo può
eventualmente provocare danni al display
e renderlo illeggibile. Il display danneggiato
non influisce necessariamente sulla
funzionalità dello strumento.
k) Non coprire lo strumento per evitare il
surriscaldamento.
l) Accertarsi di impostare l'interruttore su
OFF prima di trasportare lo strumento e
durante lo stoccaggio.
Prestare attenzione
a non attivare lo strumento in modo
accidentale.
! ATTENZIONE!
Il peso può eventualmente
cadere senza preavviso se non si adottano
le precauzioni di sicurezza. GRABO® Pro-
Lifter 20 crea un forte vuoto. Se si rompe
la guarnizione, si supera il peso consentito
o qualsiasi altro fattore che provoca
lo sblocco spontaneo della pressione
negativa, questo tipo di malfunzionamento
si manifesta in modo improvviso e
assolutamente senza alcuna indicazione
o avviso dei sensori. In questi casi non
si nota il distacco del peso e non sono
presenti eventuali possibilità di bloccarlo
o afferrarlo. Questa operazione è molto
pericolosa, ed in particolare con i carichi
pesanti. Per questo motivo, si consiglia di
mantenere tutte le precauzioni di sicurezza
ai massimi livelli.
USO E SICUREZZA DELLA GUARNIZIONE IN GOMMA ESPANSA
! La guarnizione in gomma espansa è
composta da due parti: la gomma espansa
nera e la guarnizione in silicone rossa.
La gomma espansa nera viene utilizzata
principalmente per creare il vuoto iniziale.
Dopo la compressione, la guarnizione
rosso garantisce la tenuta più prolungata e
più forte. La tenuta "forte" è garantita fino
a quando si sviluppa la tenuta iniziale per
garantire l'aspirazione. La guarnizione in
gomma espansa utilizza una tecnologia
brevettata e rappresenta uno dei
componenti principali dello strumento.
Si consiglia di manipolarla con cautela
perché influisce in modo diretto sulle
prestazioni generali e sulla sicurezza.
a) La guarnizione è in grado di resistere
a circa 900 cicli di compressione a
seconda della forza e della durata della
compressione, senza riportare danni.
b) Evitare lo strofinamento della guarnizione
sulle superfici ruvide. Il materiale
della guarnizione ha forte inclinazione
all'usura parallela (in direzione parallela
alla superficie ruvida nel movimento di
stiratura). Effettuare il sollevamento in
modo perpendicolare sulle superfici molto
ruvide. Lo sfregamento della guarnizione
su una superficie liscia, come ad esempio
il granito in presenza di spessi strati di
abrasivi (sabbia spessa), provoca danni
alla guarnizione e può eventualmente
determinare il distacco imprevisto.
c) Si sconsiglia di sollevare le superfici con
bordi molto affilati con la tenuta parallela.
I bordi più affilati di 45 gradi possono
eventualmente danneggiare la guarnizione
e provocare la perdita del vuoto e il
distacco in modo improvviso. Si consiglia di
mantenere il motore sempre acceso.