10
FRANÇAIS
LED
1
- Arrêt
2
- Impulsion A
3
- Impulsion B
4
- Cellules photoélectr.
5
- Fin course ouverture
6
- Fin course fermeture
ALLUMEE
ETEINTE
Commande inactive
Sécurités désengagées
Fin de course libre
LED 7
Diagnostic
Lent:
Fonctionnement correct
Rapide: Avarie du limiteur de couple
electronique ou mauvaise
connexion du moteur
Commande activée
Commande activée
Fin de course libre
Commande activée
Commande inactive
Commande inactive
Sécurités engagées
Fin de course occupé
Fin de course occupé
5.2 STOP
Bornes “11-12” (Circuit Normalement Fermé). L’état de cette entrée est signalé par la
LED 1
. Tout dispositif (ex. bouton
poussoir) qui ouvre un contact arrêtant le mouvement du portail, est relié à ce circuit. Il est possible d’utiliser cette sécurité
sur le mouvement d’ouverture.
Nota bene:
Si des dispositifs d’arrêt STOP ne sont pas connectés, ponter les entrées correspondantes. Pour installer plusieurs
dispositifs d’arrêt, connecter les contacts NF en série.
5.3 IMPULSION A - OUVERTURE TOTALE
Bornes “11-13” (Circuit Normalement Ouvert). L’état de cette entrée est signalé par la
LED 2
. Tout dispositif (ex. poussoir,
radiocommande, etc.) qui en ferme un contact donnant une impulsion d’ouverture et/ou fermeture du portail est connecté
à ce circuit.
Nota bene:
Pour installer plusieurs dispositifs d’impulsions, connecter les contacts en parallèle.
5.4 IMPULSION B - OUVERTURE PARTIELLE
Bornes “11-14” (Circuit Normalement Ouvert). L’état de cette entrée est signalé par la
LED 3
. Tout dispositif (ex. poussoir,
radiocommande, etc.) qui en ferme un contact donnant une impulsion d’ouverture et/ou fermeture du portail est connecté
à ce circuit. L’ouverture a une durée fixe de 10 secondes.
Nota bene:
Pour installer plusieurs dispositifs d’impulsions, connecter les contacts en parallèle.
5.5 CELLULES PHOTOÉLECTRIQUES PROTECTION FERMETURE
Bornes “15-16” (Circuit Normalement Fermé). L’état de cette entrée est signalé par la
LED 4
. Tout dispositif de sécurité
(cellules photoélectriques, tranches de sécurites, détecteur etc.) qui ouvre un contact avec effet de sécurité sur le
mouvement de fermeture, est connecté à ce circuit. L’effet diffère en fonction de la programmation effectuée par le
micro-interrupteur 4 á positions multiples.
Nota bene:
Pour installer plusieurs dispositifs de sécurité, connecter les contacts NF En série. Il est possible de bloquer la
refermeture du portail en connectant une horloge timer 24h en série au circuit des cellules photoélectriques de fermeture.
Important:
si l’istallation ne comporte pas de dispositif de sécurité tells que cellules photoelectriques, tranches de sécurité,
boutons stop,etc., il est necessaire de ponter entrées correspondantes.
6. DESCRIPTION LIAISONS BORNIER DE CONNEXIONS M4 (BASSE TENSION)
6.1 FIN DE COURSE OUVERTURE
Bornes “17-18” (Circuit Normalement Fermé). L’état de cette entrée est signalé par la
LED 5
. Le fin de course d’ouverture
est connecté à ce circuit.
6.2 FIN DE COURSE FERMETURE
Bornes “18-19” (Circuit Normalement Fermé). L’état de cette entrée est signalé par la
LED 6
. Le fin de course de fermeture
est connecté à ce circuit.
6.3 ALIMENTATION ACCESSOIRES
Bornes “20-21” (24 V~).
Attention:
l’intensite maximum disponible pour les accessoires est de 500 mA.
6.4 ANTENNE
Bornes “22-23”. Entrée pour antenne radiocommande. Ne pas utiliser si la réceptrice a dejà son entrée pour antenne.
7. MONTAGE CARTE RECEPTRICE RADIOCOMMANDE
La platine est dotée d’une borne pour embrocher un récepteur radio mono ou bi-canal. Pour procéder à son montage,
couper l’alimentation électrique et inserer la carte receptrice dans le connecteur
M5
prévu a cet effet.
8. CAVALIERS SÉLECTION BI-CANAL
Quand un récepteur radio bi-canal est insere dans le connecteur M5, il est possible, au moyen du cavaliers
JP1-JP2
, d’activer
ou de désactiver le deuxième canal sur l’impulsion B (ouverture partielle): cavaliers branché = second canal activé,
cavaliers débranché = second canal non activé.
9. LED DE CONTRÔLE
N.B.: en caractères gras : condition des LED avec le pourtail au repos.
10. REGLAGES PAR POTENTIOMETRES
10.1 LIMITEUR DE COUPLE ÉLECTRONIQUE
Pour régler le seuil d’intervention du système anti-écrasement, il est nécessaire d’agir sur le potentiomètre “
A
”. Pour diminuer
le couple, tourner le potentiomètre dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre. Pour augmenter le couple, tourner
le potentiomètre dans le sens des aiguilles d’une montre. Il est recommandé de tarer ce couple conformément aux normes
en vigueur.
10.2 PAUSE
Pour régler la durée de la pause (pour le fonctionnement automatique), agir sur le potentiomètre “
B
”. La durée est réglable
de 0 a 120 secondes.
