GeBe POWERMAN 2000i, Руководство пользователя

Страница: 15 / 36

14 15
Norsk Norsk
TEKNISKE DATA
Modell PM2000i
GENERATOR
Generator type
Inverter
Frekvens 50 Hz
Spenning 230V
Maks. effekt 2,0 kW
Kontinuerlig effekt 1,6 kW
Faktor 1,0
AC 230 V kvalitet ISO8528 G2
Spenningsvariasjon ≤5 %
Lydnivå (3/4 belastning) 63.5 dB/Lpa
DC 12 V effekt
12 V – 8 A
Overbelastning DC – Automatsikring
AC - Varsellampe
MOTOR
Motor modell
Loncin LC148F
Motor type Luftkjølt, 1-sylindret,
4-takts, OHV
bensinmotor
Sylindervolum 79 cm³
Bensin Blyfri bilbensin 95 oktan
Tankinnhold 4.0 liter
Driftstid v/kont.
Belastning
Ca. 4 timer
Motorolje 0,35 liter
Tennplugg Se side xx
Startsystem Snorstart
Mål (BxDxH) 499 × 285 × 455 mm
Vekt 21 kg
FEILSØKING
NÅR MOTOREN IKKE STARTER LØSNING
Sjekk bensinnivå Hvis tanken er tom, etterfyll bensin. Hvis det
er bensin i tanken, kontroller at rattet for
tankventilasjon står i posisjon ”ON” (åpen)
Tett bensinfilter Rengjør og skift om nødvendig
Tett dyse i forgasser Rengjør og skift om nødvendig
Lavt oljenivå Etterfyll motorolje
Dårlig gnist på tennplugg Mye sot på, eller vår tennplugg. Fjern sot med
stålbørste – tørk av tennpluggen. Hvis feil på
tenningssystem kontakt et autorisert serviceverksted.
NÅR AGGREGATET IKKE GIR STRØM LØSNING
Automatsikring for DC 12V i pos. “OFF” (AV) Trykk den inn til pos. ”ON” (PÅ)
Driftslampen for 230V (grønn) slukker Stopp motoren og start på nytt
4.Skru ut skruene (1) og ta av sidepanel (2)
5. Tøm forgasserens flottørkammer som beskrevet
under ”bensinfilter” på side ??
6. Vri “3 i 1” bryteren til pos. “OFF” (AV)
7. Tilbakemonter bensinslange
8. Tilbakemonter og skru fast sidepanel
9. Etter at motoren er helt avkjølt, vri rattet for
tankventilasjon til posisjon “OFF” (lukket).
MOTOR
For å unngå korrosjon og beskytte stempel,
stempelringer, sylinder etc. ved lengre tids lagring
(utover 6-12 mndr.):
1. Skru ut tennpluggen. Hell ca. 1 spiseskje ny
motorolje (SAE 10W-30) i sylinderen. Skru tilbake
tennpluggen.
2.Sett “3 i 1” motorbryter i pos. “OFF” (AV). Trekk
sakte i startsnoren noen ganger for å legge en
oljefilm i sylinder og på stempel.
3. Trekk deretter startsnoren sakte til deg til du
kjenner motstand (kompresjonsnivået). Slipp
deretter snoren tilbake. I denne posisjonen er både
innsugings- og eksosventil lukket. Dette vil beskytte
motorens innvendige deler fra å korrodere.
4. Rengjør strømaggregatet utvendig og sørg for at
det lagres på et tørt, godt ventilert sted.