Nr.
Beschreibung
Warnung
Alarm
Abschalt-
blockierung
Fehler Ursache des Problems
2
Signalfehler
X
X
Das Signal an Klemme 53 oder 60 ist unter 50 % des
Wertes, eingestellt in Par. 6-10, 6-12 bzw. 6-22 einges-
tellten Werts.
4
Netzunsymmetrie1)
X
X
X
Versorgungsseitiger Phasenausfall oder zu hohes Un-
gleichgewicht in der Netzspannung. Kontrollieren Sie
die Versorgungsspannung.
7
DC-Überspannung1)
X
X
Die DC-Zwischenkreisspannung überschreitet den
Grenzwert.
8
DC-Unterspannung1)
X
X
Die DC-Zwischenkreisspannung liegt unter dem unteren
Spannungsgrenzwert.
9
Frequenzumrichterüber-
last
X
X
Das Problem besteht darin, dass der Frequenzumrichter
zu lange Zeit mit mehr als 100 % Ausgangsstrom belas-
tet worden ist.
10
Motor Elektronische Über-
last
X
X
Ursache des Problems ist, dass der Motor zu lange mit
niedriger Drehzahl oder mehr als 100 % Motorstrom be-
lastet war.
11
Motor Thermistor
X
X
Der Thermistor bzw. die Verbindung zum Thermistor ist
unterbrochen.
12
Moment.grenze
X
Das Drehmoment ist höher als der Wert in Par. 4-16
bzw. in Par. 4-17.
13
Überstrom
X
X
X
Die Spitzenstromgrenze des Frequenzumrichters ist
überschritten.
14
Erdschluss
X
X
Es ist ein Erdschluss zwischen den Ausgangsphasen
und Erde entweder im Kabel zwischen Frequenzum-
richter und Motor oder im Motor vorhanden.
16
Kurzschluss
X
X
Es liegt ein Kurzschluss im Motorkabel, im Motor oder
an den Motorklemmen vor.
17
Steuerwort-Timeout
X
X
Es besteht keine Kommunikation zum Frequenzumricht-
er.
25
Bremswiderstand Kurzs-
chluss
X
X
Der Bremswiderstand wird während des Betriebs über-
wacht. Bei einem Kurzschluss wird die Bremsfunktion
abgebrochen und die Warnung ausgegeben.
27
Bremse IGBT-Fehler
X
X
Während des Betriebs wird der Bremstransistor über-
wacht. Bei einem Kurzschluss wird die Bremsfunktion
abgebrochen und die Warnung ausgegeben werden.
28
Bremstest Fehler
X
Fehler im Bremswiderstand: der Bremswiderstand ist
nicht angeschlossen/funktioniert nicht.
29
Umrichter Übertempera-
tur
X
X
X
Die Abschalttemperatur des Kühlkörpers wurde er-
reicht.
30
Motorphase U fehlt
X
X
Motorphase U zwischen Frequenzumrichter und Motor
fehlt. Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prü-
fen Sie die Motorphase.
31
Motorphase V fehlt
X
X
Motorphase V zwischen Frequenzumrichter und Motor
fehlt. Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prü-
fen Sie die Motorphase.
32
Motorphase W fehlt
X
X
Motorphase W zwischen Frequenzumrichter und Motor
fehlt. Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prü-
fen Sie die Motorphase.
38
Interner Fehler
X
X
Bitte wenden Sie sich an den GE-Service.
44
Erdschluss
X
X
Es ist ein Erdschluss zwischen den Ausgangsphasen
und Erde entweder im Kabel zwischen Frequenzum-
richter und Motor oder im Motor vorhanden.
47
24V Fehler
X
X
Die externe 24-V-DC-Steuerversorgung ist möglicher-
weise überlastet.
51
Autotuning Motordaten?
X
Die Einstellung von Motorspannung und/oder Motor-
strom ist vermutlich falsch.
52
Autotuning Motorstrom
X
Die Einstellung des Motorstroms ist vermutlich zu nie-
drig. Überprüfen Sie die Einstellungen.
59
Stromgrenze
X
Frequenzumrichter-Überlast.
63
Mechanische Bremse -
Fehler
X
Der Motorstrom hat den Strom für „Bremse lüften“ in-
nerhalb des Zeitfensters für die Verzögerungszeit nicht
überschritten.
80
Werkseinstellungen wie-
derhergestellt
X
Alle Parameter werden auf die Werkseinstellungen zur-
ückgesetzt.
84
Keine Verbindung zwi-
schen Frequenzumrichter
und Keypad.
X
Keine Kommunikation zwischen Keypad und Frequen-
zumrichter
85
Taste deaktiviert
X
Siehe Parametergruppe 0-4* Keypad
86
Fehler beim Kopieren
X
Beim Kopieren vom Frequenzumrichter zum Keypad
oder umgekehrt ist ein Fehler aufgetreten.
87
Keypad Daten ungültig
X
Wird beim Kopieren vom Keypad angezeigt, wenn das
Keypad fehlerhafte Daten enthält - oder wenn keine
Daten zum Keypad übertragen wurden.
AF-60 LP
റ
Micro Drive
DET-416264A/D
15
1