Istruzioni di installazione del sensore del carburante GFS 10
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Fase 3: collegamento del GFS 10 all’alimentazione e all’indicatore del carburante
È necessario collegare il GFS 10 alla fonte di alimentazione dell’imbarcazione. È inoltre possibile collegare il GFS 10 all’indicatore di livello
del carburante dell’imbarcazione affinché rilevi i dati relativi al livello di carburante. Il cavo senza rivestimento contiene i collegamenti
all’alimentazione e di terra e i cavi con cui si esegue il collegamento all’indicatore di livello del carburante. Seguire il diagramma di cablaggio
per completare i collegamenti.
+
-
Rosso/Bianco
Nero/Bianco
Grigio
Marrone
Arancione
Fusibile
Non collegato
(quando si utilizza NMEA 2000)
Batteria da
12 Vcc
Terra
Accensione
Sensore di livello
serbatoio carburante
Alla rete NMEA 2000
o al bus CANet
Cavo
Colore
0,25 A
Collegamento indicatore carburante
opzionale
IMPORTANTE:
• Se si utilizza un blocco fusibili sull’imbarcazione, isolare il portafusibili dal cavo di alimentazione. Utilizzare un fusibile da 0,25 A nel
blocco fusibili.
• Installare il portafusibili il più vicino possibile alla batteria. Se è necessario un cavo più lungo, aggiungere un cavo da 24 AWG tra il
portafusibili e GFS 10, non tra il portafusibili e la batteria.
• NON installare il portafusibili vicino al serbatoio del carburante.
• Se non si collega il GFS 10 a un indicatore di livello del carburante o a un sensore di livello su un serbatoio del carburante, collegare il
cavo marrone a terra e lasciare scollegato il cavo grigio.
Note:
• Consultare il Manuale dell’utente dell’imbarcazione per determinare i collegamenti di messa a terra, di accensione e del sensore di livello
sull’indicatore del carburante. Generalmente, il connettore di accensione è contrassegnato da un’etichetta con “I” o “+” e il connettore del
sensore di livello da “S”.
• Se non si dispone di un indicatore di livello del carburante, ma si dispone di un serbatoio del carburante con un sensore di livello,
collegare il cavo marrone al terminale “+” del sensore di livello nel serbatoio. NON installare il portafusibili vicino al serbatoio; estendere
il cavo marrone fino al serbatoio con un cavo da 24 AWG. Eseguire questo collegamento prima di qualsiasi altro per ridurre il rischio di
scintille vicino al serbatoio del carburante. Lasciare scollegato il cavo grigio.
• Se si utilizza NMEA 2000, accertarsi di lasciare scollegato il cavo arancione.
Più dispositivi GFS 10
Se l’imbarcazione dispone di più motori o più serbatoi del carburante, sono necessari più dispositivi GFS 10. Ciascun dispositivo GFS 10 può
funzionare come un sensore di flusso e un sensore di livello. È necessario un sensore di flusso GFS 10 per ogni motore e un sensore di livello
GFS 10 per ogni indicatore di livello del carburante o serbatoio del carburante dotato di un sensore di livello. A seconda dell’imbarcazione, è
possibile utilizzare solo i sensori di flusso dei dispositivi GFS 10.
Rilevamento
del flusso
Più motori
Un GFS 10 per motore; fino a quattro motori
Più serbatoi carburante per un motore
Un GFS 10 per motore; installare dopo il selettore del serbatoio
Rilevamento
del livello
Più serbatoi con un indicatore di livello del carburante e
un selettore manuale
Un GFS 10 collegato all’indicatore del carburante
Più serbatoi carburante con più indicatori
Un GFS 10 per serbatoio collegato a ogni indicatore; fino a due serbatoi
Più serbatoi carburante senza alcun indicatore
Un GFS 10 per serbatoio collegato al sensore di livello (se disponibile); fino a
due serbatoi
nota:
quando si utilizzano più unità GFS 10 su più motori, è normale leggere diverse velocità del flusso di carburante su ogni unità GFS 10. Motori
analoghi non sempre consumano il carburante alla stessa velocità.
