Garland MONTANA 718, Инструкция по эксплуатации

Страница: 69 / 148

Français Français
69/172
3. ETIQUETTES D’AVERTISSEMENT
Les étiquettes d’avertissement ci-dessous fournissent
les informations nécessaires à l’utilisation du produit.
4. SYMBOLES SUR LA MACHINE
Pour garantir une utilisation et entretien sécurisé de
cette machine il y a des symboles sur la machine.
Positions de l’interrupteur d’allumage qui se trouve
sur le côté gauche de la machine.
Vis de réglage du carburateur:
Cette marque indique des instructions qui
doivent être respectées afin de prévenir
les accidents qui pourraient entraîner des
blessures corporelles graves ou la mort.
Avertissement et attention.
Cette marque indique des instructions qui
doivent être suivies, ou elle conduit à une
défaillance mécanique, panne, ou des
dommages.
Cette marque indique des conseils ou
des orientations utiles pour l’utilisation
du produit.
Il est nécessaire de lire attentivement le
manuel d’utilisation avant de faire usage
de cette machine.
Il est nécessaire d’utiliser une protection
oculaire et acoustique à tout moment.
N’utilisez pas cette machine avec une
seule main.
Utilisez cette machine avec vos deux
mains.
Risque de rebond de la tronçonneuse.
Dépôt de carburant. Situé sur le bouchon
du réservoir. MELANGE HUILE 2 TPS +
ESSENCE.
Réservoir d’huile de chaîne situé sur le
bouchon du réservoir.
“O” = Arrêt
(La machine ne fonctionne pas).
“I”= Marche
(La machine est prête à
fonctionner)
Position du starter :
Tirez sur le bouton Starter pour fermer
l’air. Pousser le bouton pour ouvrir l’air.
Localisation sur le côté droit de la
machine.
Réglage du débit d’huile de la chaîne.
“H” = Vis d’ajustement Haut régime.
“L”= Vis d’ajustement Bas régime.
“T” = Vis d’ajustement de ralenti.
Position du frein de chaîne
Flèche Blanche = Frein non activé
(Position normale de fonctionnement)
Flèche Noire = Frein activé.
Indique la direction de l’installation de la
chaîne.
Jamais utilisez du carburant seule ou de
l’essence dans un mauvais état! Mélangez
le carburant sans plomb 95º et de l’huile
synthétique pour des moteurs de 2 temps
au 2,5% (40:1).