76
6.4
Messa in servizio
Prima di accendere il generatore di corrente, rimuovere i dispositivi dalla spina di alimentazione.
ATTENZIONE:
Per la prima messa in funzione, osservare la nota
3.3
a pagina
18!
f)
Girare l'interruttore del motore in posizione "
ON
". (Fig.
L
)
g)
Regolare la leva choke sulla posizione
"
START
"
(Fig.
M
).
1
–
Chiusura (Fig. M)
2 - Leva choke (Fig. M)
3
–
Chiusura (Fig. M)
h)
Estrarre la maniglia di avviamento a
strappo (
Fig. N
) finché non si avverte
resistenza, quindi tirarla rapidamente.
i)
Riportare lentamente la maniglia di
avviamento a strappo nella guida del cavo
non appena il motore si avvia.
j)
Una volta che il motore è caldo, spostare la
leva choke in posizione
"
RUN
"
. (
Fig. O
)
1
–
Posizione di
funzionamento (Fig. O)
2
–
Leva choke (Fig. O)
3
–
Posizione di
funzionamento (Fig. O)
6.3.1
Funzionamento ad alta quota
Ad altitudini più elevate, la miscela standard di
aria e benzina del carburatore diventa troppo
densa e porta a un deterioramento del
funzionamento del motore e ad un aumento del
consumo di benzina. Per migliorare le prestazioni
del motore, si può regolare il carburatore in
maniera speciale.
Se si utilizza l'unità a più di 1.500 m sul livello
del mare, contattare un rappresentante
autorizzato per apportare questa modifica al
carburatore.
Anche usando un buon ugello, la potenza nominale del motore diminuirà del 3,5% ogni 300 m di
altitudine. Se non effettua alcuna regolazione, l'altitudine
avrà un’influenza maggiore sul
la
potenza.
1 - Asta del pistone per lo sfiato del serbatoio della
benzina (Fig. K)
2
–
Interruttore del motore
(Fig. L)
Non lasciar scorrere la maniglia di
avviamento all'indietro in modo
incontrollato
(Fig. N)
, ma
lentamente.
Se il motore non si avvia dopo un
arresto, controllare prima il livello
del carburante.
L'ugello del motore è progettato
per la gamma di altitudine
normale. Se è messo in uso ad
altitudini più elevate, le prestazioni
del motore possono diminuire e il
gruppo può diventare troppo caldo.
Questo accade perché il rapporto
tra la combustione dell'aria e quella
del carburante si discosta molto.
Questo può causare gravi danni al
motore.
Содержание FX-IG12
Страница 13: ...13 Fig G Fig H Fig I Fig J Fig K...
Страница 14: ...14 Fig L Fig M Fig N Fig P Fig O...
Страница 15: ...15 Fig Q 1 Fig Q Fig R Fig S Fig T Fig U Fig V 1 2 3 Fig W Fig X A B 2 A...
Страница 16: ...16 Fig X Fig Y Fig Z Fig AA Fig AB Fig AC Fig AD...
Страница 75: ...75 E Vite del coperchio del filtro dell aria Fig J F Filtro dell aria Fig J...
Страница 78: ...78 C Presa Fig R...
Страница 113: ...113 35 STROMLAUFPLAN CIRCUIT DIAGRAM...
Страница 126: ...126...
