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MANTENIMIENTO
LUBRICACIÓN:
Lubrique los cojinetes con un engrasador
de cojinetes de bolas adecuado utilizando las boquillas de
engrase suministradas. No lubrique demasiado. Los cojinetes
de bolas requieren una pequeña cantidad de grasa. La
lubricación excesiva causa que los cojinetes se averíen ya
que la grasa luego tiende a agitarse y produce calor. Si esta
temperatura supera los 200 °F, se averiará y se producirá
la falla del cojinete. Las unidades provistas con cojinetes
sellados no están equipadas con boquillas de engrase y no
requieren mantenimiento.
de succión. Esto permite cebar la bomba rápidamente y
evitar deformaciones o roturas en la manguera. En los
casos en que se requiere un volumen máximo de agua
durante un tiempo prolongado, la línea de succión debe
disponerse de forma horizontal a la bomba.
c) DRENAJE:
Durante temperaturas de congelación,
la bomba debe drenarse cada vez que se detiene su
funcionamiento por un período considerable. Para
efectuar el drenaje, retire el tapón de drenaje de la parte
inferior de la caja de la bomba y asegúrese de que el
orifi cio de drenaje no esté obstruido. Después de haber
drenado toda el agua de la caja de la bomba, debe hacer
funcionar la unidad durante algunos segundos para
eliminar toda el agua de la turbina.
NOTA:
La bomba también debe drenarse después de haber
bombeado líquidos corrosivos.
d) LIBERACIÓN DE OBSTRUCCIONES:
Si la bomba está
obstruida, puede limpiarse fácilmente como se indica a
continuación.
1) Retire las tuercas de mariposa (75).
2) Afloje la cubierta de limpieza (78) con un destornillador
utilizando las lengüetas especialmente fijadas en la
cubierta.
3) Retire la cubierta de limpieza.
4) Limpie el interior de la bomba asegurándose de que la
válvula de retención también quede limpia.
5) Vuelva a colocar la cubierta de limpieza cerciorándose
de que la junta tórica esté limpia y en su lugar.
La obstrucción de la turbina provoca vibraciones excesivas.
Si esto ocurriera, deberá limpiar la turbina inmediatamente
para evitar que se produzcan daños graves en la unidad.
REPARACIÓN
PARA DESMONTAR
(Fig. 2)
:
1. Retire las seis tuercas (530C) y luego retire el cabezal de
transmisión (79).
2. Retire el tornillo del cabezal (510).
3. Retire la turbina (2) desatornillándola en el sentido
contrario al de las agujas del reloj.
4. Deslice la junta de rotación (90) hacia afuera del eje.
5. Cuando reemplace la junta estacionaria, retire la placa
del adaptador (3) del cabezal de transmisión y presione
el asiento estacionario.
PARA MONTAR:
1. Limpie todas las piezas por completo antes de montar.
2. Aplique jabón líquido a la cubeta de goma en el asiento
estacionario y empuje hacia adentro de la placa del
adaptador utilizando los pulgares únicamente. Asegúrese
de que la superfi cie lisa del asiento cerámico esté
orientada hacia afuera.
3. Deslice la placa del adaptador sobre el eje teniendo
especial cuidado de no dañar el asiento estacionario.
4. Deslice la junta de rotación por el eje con la junta tórica
hacia el asiento estacionario.
5. Vuelva a montar la turbina en el eje.
6. Atornille el cabezal de transmisión a la bomba.
NOTA:
Reemplazo de piezas: Al reemplazar el cuerpo,
la placa de desgaste, la turbina o el eje, debe verificarse
el espacio entre la turbina y la placa de desgaste. Este
espacio debe ser aproximadamente de 0,020 pulgadas a
0,035 pulgadas. Si el espacio es menor, la turbina rozará
contra la placa de desgaste, lo que causará un desgaste
excesivo y aumentará la carga. Si el espacio es mayor,
se producirá una cantidad mayor de recirculación, lo que
traerá como resultado una disminución de la eficiencia y
un aumento del tiempo de cebado. Esta tolerancia puede
alcanzarse agregando o quitando juntas de estanqueidad.
FIG. 1
Válvula de compuerta
(mín. 3/4")
Válvula de retención
Válvula de
compuerta
Descarga
Bomba
Línea de purga
de aire
Tubo de succión
Filtro
Estas bombas ofrecen la característica adicional de retirar la
turbina y la junta por medio de la cubierta de limpieza para
realizar mantenimiento o reemplazos.
