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2. Individuazione di forature
Se la barca perde aria e tutte le valvole sono efficienti, probabilmente avete una piccola foratura. Le piccole forature possono
essere riparate facilmente e permanentemente. Spruzzare con la soluzione acqua e sapone all’interno e all’esterno dello
scafo fino a che non si rileva la presenza di bolle d’aria, che indicano la posizione della perdita. Se non avete la fortuna di
trovare la piccola perdita con il sistema delle bolle d’aria, gonfiare il gommone alla massima pressione e cercare di individu-
are tramite l’udito il sibilo dell’aria che esce dalla foratura. Se è possibile individuare l’area esatta da cui proviene il sibilo,
dotarsi nuovamente del flacone con spruzzino per identificare la fonte esatta della perdita. Forature con dimensioni inferiori
ai 3 mm possono essere riparate senza il bisogno di utilizzare una toppa. Sgonfiare il gommone, poi pulire per bene la zona
in cui è presente la foratura, verificando che rimanga perfettamente asciutta. Applicare una piccola goccia di colla per coprire
la foratura e lasciare asciugare per 12 ore. Se è strettamente necessario utilizzare il gommone prima delle 12 ore, lasciare
asciugare 30 minuti e poi gonfiare il gommone, con l’avvertenza di gonfiare il vano con la riparazione solo per 3/4. Questa
riparazione potrebbe non essere permanente, così si consiglia di aggiungere un’ ulteriore goccia di colla successivamente.
3. Strappi o lacerazioni
I gommoni sono forniti con un kit di riparazione come dotazione standard. Se non si dispone più del kit di riparazione
originale, è possibile ordinarne uno nuovo dal vostro rivenditore. Tagliare un pezzo di materiale di riparazione abbastanza
grande da sovrapporsi alla zona danneggiata di circa 12 millimetri e arrotondare gli spigoli. Applicare la nostra colla sul lato
inferiore della pezza e intorno alla zona da riparare. Troppa colla interferisce con una corretta riparazione. Lasciare che
l’adesivo diventi appiccicoso per 2-4 minuti, quindi posizionare la pezza sulla zona danneggiata. Applicare un peso di 3-5 kg
per garantire la pressione corretta sulla pezza per 12 ore. Dopo che la pezza si è essiccata, applicare colla sui bordi, per una
tenuta completa (tempo di asciugatura di 4 ore).
4. Riparazioni grandi e difficili
Se ci si trova di fronte ad una riparazione difficile, contattare il Servizio Clienti Fox, in modo da potervi consigliare la
soluzione migliore per risolvere il problema.
5. Se si nota che entra acqua in barca, verificare quanto segue:
- La valvola di scarico è aperta?
- Il diaframma nella valvola di scarico funziona correttamente?
- Ha piovuto di recente?
- C’è un buco nel fondo ?
Registrazione della garanzia
È possibile registrare una garanzia per questo prodotto online sul sito web Fox - www.foxint.com. Accedere o creare un
account per avviare la procedura di registrazione. Per completare la registrazione, è necessario il codice prodotto, la data
di acquisto e il luogo di acquisto. Dopo la registrazione, prendere nota del codice di riferimento del cliente per visualizzare i
dettagli della garanzia tramite l’account del sito web Fox.
La garanzia non copre le seguenti casistiche:
• Inflazione eccessiva dei tubi, superiore a 0,25 bar / 3,63 ps
• Inflazione eccessiva del paiolato gonfiabil,e superiore a 1.00 bar / 14.5psi.
• Perdita di aria dovuta a differenze di temperatura
• Perdita di aria attraverso la valvola di pressione in condizioni di caldo.
• Segni dovuti alla piegatura. Questo è normale, non scompariranno durante l’uso.
• Residui di colla. Tutte le barche Fox sono realizzate a mano, e un segno occasionale può essere visibile.
• Piccole imperfezioni sulle parti incollate, che non influiscono sull’utilizzo.
• Bassa perdita d’aria entro 48 ore (fino al 20% di perdita d’aria rispetto alla pressione d’esercizio).
• Danni causati dall’uso di solventi di qualsiasi tipo
• Danni causati da acido della batteria, olio o carburante.
• Danni causati da smalto per unghie, crema solare / olio.
• Danni causati da repellente per insetti.
• Danni causati da un uso improprio.
• Danni causati dalla pulizia ad alta pressione.
• Danni causati dall’uso di detergenti aggressivi.
• Danni causati da montaggio e smontaggio non corretti del gommone.
• Danni causati da stoccaggio improprio, scarsa ventilazione.
• Danni causati da pulizia e manutenzione inadeguata del gommone.
• Danni dovuti al trasporto.
• Danni causati dall’uso di compressori per gonfiare o sgonfiare l’imbarcazione.
• Danni dovuti a normale usura.
• Danni causati dall’uso della forza.
