Forch 5439 2 10, Руководство пользователя

Страница: 10 / 20

Zestaw ssąco-tłoczący
POL
Pistolet próżniowy ssąco-tłoczący Förch jest niezbędnym narzędziem, które może być używanie do
wykonywania wielu testów na układach podciśnieniowych.
Pompa ręczna i odpowiednie nakładki mogą służyć zarówno do testowania różnych zaworów próżniowych,
puszek podciśnieniowych lub cylindrów jak i do kontroli wszystkich komponentów lub układów pracujących
z wykorzystaniem próżni/ciśnienia i przy odpowiednim zamknięciu. Pompa i załączone akcesoria nadają się
ponadto także do odpowietrzania układów hamulcowych (np. motocykle) i filtrów paliwowych w układach
paliwowych Diesla.
Dalsze przykłady zastosowania:
• sterowane podciśnieniowo klapy nastawcze w układach grzewczo-wentylacyjnych
• puszki podciśnieniowe w sterowaniu silnikowym (np. zmiana ustawienia łopatek kierowniczych
w turboładowarkach)
• próby szczelności w przewodach paliwowych
• czujniki ciśnienia
• podciśnieniowe zawory paliwa (motorowery, skutery)
1. Pistolet próżniowy ssąco-tłoczący
Pistolet próżniowy jest precyzyjnym, solidnym i łatwym w obsłudze narzędziem. Jednostką podstawową
narzędzia jest korpus pompy (A), ruchomy uchwyt (B) i manometr (C), który pokazuje osiągnięcie próżni (w
Hg/bar) a także aktualne ciśnienie (psi/bar). Tryby pomiaru ciśnienia i wskazania próżni można wybierać
za pomocą mechanizmu nastawczego (D):
1.1 W celu zbadania próżni przekręć mechanizm nastawczy aż strzałka wyboru wskaże na oznaczenie „IN”
(rys. 1)
1.2 W celu zbadania ciśnienia ponownie przekręć mechanizm nastawczy aż strzałka wyboru wskaż
e oznaczenie „OUT” (rys. 2)
UWAGA
Jeśli nawet pistolet ciśnieniowy jest narzędziem wykonanym z materiałów o wysokiej jakości i spełnia
najwyższe wymagania jakościowe, to należy zawsze mieć na uwadze, że jest narzędziem precyzyjnym.
Z tego względu należy obchodzić się z urządzeniem starannie. Użytkowanie w ekstremalnie wysokich
temperaturach (silniki, urządzenia krzywkowe itp.) może spowodować niedokładność urządzenia i prowadzi
tym samym do utraty gwarancji.
2. INSTRUKCJA MONTAŻU DO PRZEPROWADZENIA SPUSZCZENIA PŁYNU HAMULCOWEGO
2.1. Zamocuj jeden z przewodów 3`` do pompy ręcznej i pokrywy zbiornika wychwytującego (pojedyncze
przyłącze A, patrz zdj. 3).
2.2. Otwórz zbiorniczek odpowietrzający i zamocuj kolejny z przewodów 3`` do spodniej części pokrywy (B)
i zamknij go szczelnie.
2.3 Załóż przewód 24`` do wolnego przyłącza na pokrywie (C).
2.4 Wybierz z dołączonych adapterów pasujący do przewodu spustowego (zdj. 4).
2.5 Załóż adapter na złączkę spustową siodła hamulcowego.
2.6 Umieść śrubokręt na śrubie spustowej siodła hamulcowego, ale jeszcze nie odkręcaj śruby spustowej
(zdj. 5)
2.7 Upewnij się, że pompa ręczna pokazuje tryb „IN” i pompuj 15-20 razy, aby wytworzyć próżnię.
2.8 Odkręć teraz śrubę spustową siodła hamulcowego a płyn hamulcowy zostanie zassany do zbiornika
wychwytującego.
2.9 Usuń ok. 60 ml płynu hamulcowego, następnie przykręć śrubę spustową siodła hamulcowego (zdj. 6).
2.10 Powtórz operację na pozostałych zaciskach / cylindrach hamulcowych (zdj. 7)
2.11 Zwróć uwagę, aby zawsze napełnić zbiornik wyrównawczy nowym płynem hamulcowym.