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Kapitel I

 

 

Einleitung & Technische Daten  

 
Beim  Fliegen  mit  Doppelsitzer–Gleitschirmen  ist  generell  der  Grundsatz  angebracht,  doppelte  Vorsicht 
walten  zu  lassen.  Der  Startplatz  muss  jederzeit  einen  gefahrlosen  Startabbruch  zulassen.  Nur  bei 
optimalen  Wind-  und  Wetterverhältnissen  starten!  Das  Fliegen  mit  Doppelsitzer–Gleitschirmen  ist  in 
Deutschland, Österreich und der Schweiz nur mit einer speziellen Pilotenlizenz zulässig.  

 

Ynovar TWO

 

 

 

 

 

 

Projizierte Fläche 

35.81 

m

2

 

Ausgelegte Fläche 

41.45 

m2 

Gewicht 

9.0 

Kg 

Leinenlänge Total 

506 

Leinenlänge 

9.18 

Anzahl der Stammleinen   3/4/3/2 

A/B/C/D 

Zellen 

 75/53 

 

Ausgelegte Streckung 

5.3 

 

Projizierte Streckung   

3.98 

 

Flügeltiefe 

3.43 

Spannweite 

14.82 

Projizierte Spannweite 

11.94 

Gewichtsbereich 

130-220 

Kg (PTV) 

Trimmgeschwindigkeit 

40 - 45 

Km/h 

Maximalgeschwindigkeit 

52 

Km/h 

Gleitzahl 

8.5 

 

Min sink m/sec 

1.1 

 

Certification 

EN B   

LTF1-2 

 

 
 
 
Dieser Gleitschirm ist nicht für Kunstflugmanöver konzipiert. 

 
 

Der YNOVAR  YNOVAR TWO darf nicht geflogen werden: 

- außerhalb des minimal und maximal zulässigen Startgewichtes 
- mit mehr als 60° Seitenneigung 
- mit Motor, außer es besteht eine Zulassung durch den DULV 
- im Regen und bei Schneefall 
- bei turbulenten Wetterbedingungen oder starkem Wind 
- in Wolken oder Nebel 
- Kunstflug ist gefährlich und deshalb nicht erlaubt 
- bei ungenügender Erfahrung oder Ausbildung des Piloten 
 
Jeder Pilot trägt die Verantwortung für seine eigene Sicherheit selbst und muss auch selbst dafür sorgen, 
dass  das  Luftfahrzeug  mit  dem  er/sie  fliegt  vor  jedem  Start  auf  seine  Lufttüchtigkeit  überprüft  wird  und 
ordnungsgemäß gewartet ist. 
Der Ynovar TWO darf nur mit im entsprechenden Staat gültiger- Pilotenlizenz, oder unter Aufsicht und im 
Auftrag eines staatlich anerkannten Fluglehrers benutzt werden. 

 
 

Содержание Ynovar TWO

Страница 1: ...1 Ynovar TWO Betriebshandbuch Seite 2 13 Manuel d utilisation Page 14 22 Owner Manual Page 23 31 Issue rev 1 0 01 06 10...

Страница 2: ...och nur behalten wenn Sie auch sorgf ltig damit umgehen Bitte lesen Sie dieses Handbuch genau vom Anfang bis zum Ende durch um sicher zu gehen da Sie das Beste aus Ihrem YNOVAR TWO herausholen Wir sin...

Страница 3: ...I 5 6 Technische Beschreibung Kapitel III 6 7 YNOVAR Technologie Kapitel IV 7 8 Geeignete Gurtzeuge Kapitel V 7 10 Flugpraxis Kapitel VI 10 12 Verhalten in extremen Fluglagen Kapitel VII 13 14 Wartung...

Страница 4: ...t 40 45 Km h Maximalgeschwindigkeit 52 Km h Gleitzahl 8 5 Min sink m sec 1 1 Certification EN B LTF1 2 Dieser Gleitschirm ist nicht f r Kunstflugman ver konzipiert Der YNOVAR YNOVAR TWO darf nicht gef...

Страница 5: ...s LTF Luftsportger te Kennblatt ist Bestandteil dieser Betriebsanleitung Kapitel II Technische Beschreibung Der YNOVAR TWO ist ein Gleitschirm zum doppelsitzigen Fliegen Das Handling des YNOVAR TWO is...

Страница 6: ...h und verleiht dem Ynovar TWO eine lange Lebensdauer Leinenlayout Die raffiniert durchdachten Vergabelungen der Leinen mit nur 2 4 Stammleinen pro Seite und Ebene und sehr geringe Gesamtleinenl nge ge...

Страница 7: ...f r den YNOVAR TWO weniger geeignet da sie sowohl das Handling wie auch einzelne Bereiche des sicherheitsrelevanten Verhaltens ung nstig beeinflussen k nnen Wir haben diese Gurtzeuge bei denen es sic...

Страница 8: ...Windrichtung beachten damit beim Aufziehen gegen den Wind beide H lften des Gleitschirmes symmetrisch gef llt werden Die Leinengruppen sind sorgf ltig zu trennen und die Tragegurte zu ordnen Alle Lein...

Страница 9: ...dem Gleitschirm Dies bedeutet nicht nur den Gleitschirm durch die Luft zu steuern sondern das Feedback das man von seinem Gleitschirm erh lt zu sp ren speziell bei Thermik und in turbulenter Luft Wenn...

Страница 10: ...sowie Winde und Schleppklinke eine Musterzulassung die sie als geeignet f r Gleitschirmschlepp ausweist Grunds tzlich sind die rtlich geltenden Vorschriften zu beachten und nur mit einem erfahrenen Sc...

Страница 11: ...an ver wurden auf eine sehr pr zise Art und Weise von trainierten Testpiloten mit einem Notschirm und ber Wasser ausgef hrt Stalls und Vrillen sind mit allen Gleitschirmen gef hrliche Man ver und werd...

Страница 12: ...n ist um einen eventuellen Sackflug aktiv beenden zu k nnen Achtung Falsches Ein oder Ausleiten des B Stalls kann sehr gef hrlich sein Folgende Fehler sind unbedingt zu vermeiden zu langsames Ausleite...

Страница 13: ...hren Gleitschirm nicht mit chemischen Reinigungs und L sungsmitteln Wenn Sie ihn waschen m ssen verwenden Sie warmes Seifenwasser Wenn Ihr Gleitschirm mit Meerwasser in Ber hrung kommt waschen Sie ihn...

Страница 14: ...um eines abgestellten Autos im Hochsommer Beim Versand im Paket auf gute Verpackung achten Karton Natur und landschaftsvertr gliches Verhalten Abschlie end hier noch der Aufruf unseren Sport m glichst...

Страница 15: ...artient la grande gamme des quipements de vols Ynovar Carving a future through the air YNOVAR PARAPENTE Ynovar TWO CONSEILS D UTILISATIONS F licitations pour votre achat d un parapente YNOVAR Ynovar T...

Страница 16: ...ies par votre revendeur sur la Fiche Vol Test R vision la fin du manuel Le vol test non effectu ou la fiche non remplie peut annuler la garantie Chapitre II PREPARATION 1 Assurez vous que votre quipem...

Страница 17: ...s ainsi que les six maillons reliant les l vateurs aux suspentes 5 Avant de s attacher dans leurs sellettes le pilote et le passager doivent s quiper d un casque fiable et de chaussures qui maintienne...

Страница 18: ...r Le Ynovar TWO vole tr s bien de la sorte et tourne encore rapidement mais il faut faire attention de ne pas trop enfoncer les freins car cela pourrait se transformer en vrille Le Ynovar TWO tournera...

Страница 19: ...age serr si l on continue d enfoncer le frein L angle de virage et la vitesse vont augmenter Il faut veiller entrer dans la spirale de fa on progressive car une manoeuvre trop rapide au frein peut d c...

Страница 20: ...et d environ 5 m s le parapente semble parfaitement gonfl cela peut para tre un peu mou et la moiti arri re de l aile peut tre relev e La sortie d un parachutage est tr s facile La m thode classique p...

Страница 21: ...ite Toutes les suspentes doivent reposer sur la voile c Plier la voile sym triquement en partant des extr mit s vers l int rieur en pliant au niveau des coutures d Rouler ensuite la voile en partant d...

Страница 22: ...eur r sistance un test de r sistance la d chirure un vol test et quelques autres petits tests Nous conseillons vivement tous les pilotes de profiter de cette offre S il vous pla t pensez renvoyer votr...

Страница 23: ...red by airsports The Ynovar TWO is part of the wide range of Ynovar flying equipment Congratulation on your purchase of the Ynovar Ynovar TWO The Ynovar TWO is an Ynovar TWO paraglider designed to a h...

Страница 24: ...lide 8 5 Min sink m sec 1 1 Certification EN B LTF 1 2 The use of this glider is limited to non aerobatic manueuvres and non motorized flying This paraglider must not 1 be flown with more than maximum...

Страница 25: ...up coming from one riser By starting from the harness and running towards the canopy remove any tangles or twists in the lines Partially inflating the canopy in the wind will help to sort out the line...

Страница 26: ...does not require handed approach to manoeuvering For a fast turn smoothly apply the brake on the side to which the turn is intended The speed with which the brake is applied is very important If a bra...

Страница 27: ...vre is useful when losong a lot of height quickly is necessary perhaps when escaping from a thunderstorm It should not be performed with less than 100 m of ground clearance see also Chapter V part 1 S...

Страница 28: ...or even from big ears When in deep stall the pilot will notice the following Very low airspeed Descent is almost vertical like a round canopy and is typically at around 5m sec The paraglider appears...

Страница 29: ...possible b Arrange the canopy with the underside facing upwards and the harness at the trailing edge All the lines should be lying on the canopy At this stage you may wish remove your harness c Roll...

Страница 30: ...gth fabric porosity and tear strength and a variety of other tests and we strongly advise all pilots to take advantage of this Please ensure you return this manual with your glider with the number of...

Страница 31: ...5 9210 9100 9170 9290 9380 9596 6 9280 9170 9240 9360 9440 9436 7 9202 9112 9182 9282 9306 8 9132 9042 9112 9202 9286 9 9132 9042 9112 9212 9150 10 9082 9002 9080 9160 9090 11 9052 8982 9050 9130 8985...

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Страница 33: ...33 4 rows of stitching here 4 rows of stitching here Scenic Spreader Bars Aufh ngung f r Gleitschirm und Retter Aufh ngung f r Pilot Aufh ngung f r Passagier...

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