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FIGURE 2:
25. Connecteur des signaux.
(Faisceau de câbles) (Chariot séparé) :
Échange avec le générateur les signaux
nécessaires pour le fonctionnement de la
machine par le biais du raccordement au
connecteur des signaux (38).
26. CAN (Faisceau de câbles) (Chariot séparé) :
Connecteur de programmation.
Échange avec le générateur les signaux
nécessaires pour le fonctionnement par le
biais du CAN-BUS en se servant du raccor-
dement au connecteur du générateur (35).
27. PRISE DINSE ARRIÈRE « + » :
prise pôle
positif. (Faisceau de câbles) (Chariot séparé)
Échange avec le générateur les signaux néces-
saires pour le fonctionnement de la machine par
le biais du racccordement à la prinse dinse (31).
28. RACCORD DES TUYAUX DE
REFROIDISSEMENT PAR LIQUIDE
(Faisceau de câbles) (Chariot séparé). Ils
seront raccordés directement à la centrale. (40)
29. FUSIBLE D'ALIMENTATION DE LA
CENTRALE
30. Connecteur noir pour le gaz
(Faisceau de câbles) (Chariot séparé).
Échange avec le générateur les signaux néces-
saires pour la sortie du gaz par le biais du rac-
cordement au connecteur correspondant (37).
31. PRISE DINSE POSITIVE (Générateur)
32. CÂBLE D’ENTRÉE :
Le brancher à
l’alimentation du réseau.
33. CONNECTEUR POUR TUYAU DU
GAZ :
Il doit être branché au réducteur de
pression de la bouteille.
35. CAN :
Connecteur de programmation.
36. CONNECTEUR D'ALIMENTATION DE
LA CENTRALE
37.Connecteur Noir pour le gaz
(Faisceau de câbles) (Générateur).
38. Connecteur des signaux (Faisceau
de câbles) (Générateur)
39. Câble d’alimentation du système de
refroidissement par liquide (Option cen-
trale de refroidissement)
40.
RACCORD DES TUYAUX POUR LE
REFROIDISSEMENT PAR LIQUIDE
FIGURE 3:
41. DÉVIDOIR DE LA BOBINE DU FIL
42. GROUPE DE L’UNITÉ D’ENTRAÎNEMENT
DU FIL :
expliqué de façon plus détaillée
dans la figure 3A.
43. ENTRÉE DU FIL DU MOTEUR DE
L’UNITÉ D’ENTRAÎNEMENT DU FIL
44.RÉGULATEUR DE PRESSION DU FIL :
Il
permet de régler la tension du fil à souder.
45.ROULEAUX
de l’unité d’entraînement du fil.
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42
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44
44
43
Fig. 3A
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A
B
38
Fig.2
Содержание King 350
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