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Utilizando um medidor de gravidade específico, a gravidade específica pode ser determinada.
Bateria vazia: s.g. = 1.13 kg/dm
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Bateria com carga total: s.g. = 1,28 kg/dm
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5. MANUTENÇÃO
Retirar sempre a ficha da tomada da instalação eléctrica, quando o carregador está a fazer
manutenção ou a ser limpo. Nunca utilizar qualquer água ou outros líquidos para limpar o
carregador. Manter o cabo e o carregador de baterias limpo. Alguns agentes de limpeza e
diluentes (petróleo, diluente) podem alterar ou dissolver peças plásticas. Estes produtos
contêm a.o. benzeno, tricloroetileno, cloreto e amónia.
Baterias com defeito
•
Baterias danificadas que não recebem carga.
Muitas vezes acontece que as baterias que estão em muito mau estado já não podem ser
carregadas; têm de ser substituídas porque já não retêm a carga.
•
Baterias que fizeram curto-circuito.
Se, ao fim de várias horas o carregador de baterias indicar que a bateria está a ser
carregada, em geral isso significa que um dos elementos está em curto-circuito. Abateria
tem de ser substituída.
Mau funcionamento
Caso o carregador de baterias já não funcionar como devia, isso pode dever-se às seguintes
causas:
•
O grampo foi incorrectamente fixo. Verificar se o grampo correcto está fixo ao terminal
correcto.
•
O interruptor de segurança está desligado.
Vida útil da bateria
Avida útil da bateria será consideravelmente mais longa se seguir os seguintes conselhos:
•
Verificar mensalmente o nível do líquido da bateria e se for necessário, atestá-la com água
destilada.
•
Limpar regularmente os terminais da bateria para evitar depósitos. Colocar um pouco de
vaselina nos terminais.
•
Se o veículo for pouco utilizado, a bateria descarregará. Então, terá de ser carregada
regularmente até à capacidade máxima. Assim, poderá evitar maus funcionamentos.
Se tiver verificado tudo, e o carregador da bateria continuar a não carregar como devia, deverá
ser levado ao Serviço de Assistência indicado no cartão de garantia.
Ambiente
Afim de evitar danos durante o transporte, o aparelho é entregue numa embalagem firme que
é feita essencialmente de materiais reutilizáveis. Assim, não deixe de optar por reciclar o
material de embalagem.
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O aparelho tem de ser totalmente desligado no caso de:
•
Mau funcionamento ou dano na ficha da instalação eléctrica ou no cabo.
•
Fumo ou mau cheiro vindo do isolamento queimado.
Utilizar sempre óculos de segurança e roupa usada enquanto trabalha com a
bateria, porque o ácido da bateria é um produto que marca!
3. INSTALAÇÃO
Antes de colocar o carregador da bateria em funcionamento, tem de efectuar os seguintes
passos (Fig. 1):
•
Se a bateria ainda estiver conectada, tem de ser desconectada,
•
primeiro o terminal negativo (A);
•
depois o terminal positivo (B)!
É aconselhável retirar a bateria do veículo antes de a carregar.
•
Verificar o nível do ácido da bateria. Para isso, primeiro retirar as tampas da bateria, e
depois verificar o nível do ácido e se necessário atestar com água destilada (disponível no
comércio). O nível da carga eléctrica pode ser verificado com um higrómetro.
•
Limpar as ligações e terminais. Isso pode ser efectuado com uma escova metálica ou lixa.
•
Fixar o grampo positivo do carregador (vermelho) ao terminal positivo (+) da bateria.
Depois, fixar o grampo negativo do carregador (preto) ao terminal negativo (-) da bateria.
Verificar se os grampos do carregador estão firmemente ligados à bateria.
•
Os passos que se seguem têm de ser efectuados com a ajuda da informação do visor de
controlo de carga.
•
(
Atenção:
(1) os nossos carregadores adequam-se apenas a estes acumuladores que
possuem uma tensão residual superior a 2V. Para os acumuladores que possuem uma
tensão residual inferior a 2V, não há alimentação de corrente. (2) O amperímetro indica
apenas a informação geral, não para uma medição precisa).
4. TRABALHAR COM O CARREGADOR DE BATERIAS
O processo de carga inicia-se após a correcta fixação dos grampos à bateria e da ficha à
instalação eléctrica. Acorrente de carga é visível na frente do visor (Fig. 2).
Sobrecarga
Quando a corrente de carga é demasiado alta, a luz vermelha indica uma sobrecarga e o
processo de carga pára. Depois de arrefecer, o carregador arranca de novo automaticamente
(a luz vermelha apaga novamente).
Inverso
Aluz vermelha indica que o carregador da bateria não está correctamente conectado à bateria:
os grampos têm de ser trocados (grampo vermelho no + e grampo preto no -).
Verificar a bateria carregada
Com base na gravidade específica da bateria, o ácido pode ser recolhido quer a bateria esteja
totalmente carregada ou não.
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