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FRANÇAIS
8. RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL
Pour éviter qu’une impulsion involontaire puisse actionner
la porte basculante pendant la manoeuvre, il faut couper
l’alimentation en énergie électrique au système avant de
rétablir le fonctionnement normal.
bouton (standard):
- tourner le bouton dans
le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à l’arrêt.
clé personnalisée (en option):
- tourner la clé dans
le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à l’arrêt.
- tourner très lentement et dans
le sens inverse aux aiguilles
d’une montre
la clé jusqu’au point d’extraction possible.
9. ACCESSOIRES DISPONIBLES
Kit fins de course
Les kits fins de course permettent d’arrêter la porte
basculante en deux positions bien distinctes.
Le kit fins de course ne peut être associé à l’opérateur
FAAC 595 I qu’en cas d’utilisation de la platine 596 MPS qui
est prévue pour recevoir cette fonction. Le cas échéant,
procéder de la manière suivante:
1.
Dégager les tubes des pignons respectifs et monter les
cames de référence.
2.
Déposer les vis de fixation de l’opérateur sur les
longerons, mettre en place les rondelles plates fournies,
et monter les supports des fins de course.
3.
Serrer les vis et monter les fins de course.
4.
Ouvrir la porte basculante à la hauteur désirée et
tourner la came A du micro-interrupteur FCO jusqu’à
son activation.
5.
Fermer la porte basculante et tourner la came B du
micro-interrupteur FCF jusqu’à son activation.
6.
Serrer les vis-tarauds montées sur les cames.
6.5.
RÉGLAGE DE LA FORCE TRANSMISE
L’automatisme 595 I/S est équipé d’un système anti-
écrasement qui garantit l’arrêt du mouvement en présence
d’un obstacle.
Donner une impulsion de commande en ouverture de la
porte basculante et régler au moyen de la vis verte (
V
)
fig.
4
le couple de l’opérateur. Répéter l’opération, mais cette
fois-ci en fermeture, en agissant sur la vis rouge (
R
)
fig. 4
.
Pour une bonne régulation du couple, la porte basculante
doit s’arrêter avec une force d’environ 15 kg, appliqués sur
le bord inférieur du tablier.
Une rotation des vis dans le sens des aiguilles d’une montre
augmente le couple et vice versa.
Effectuer les opérations de réglage, et fixer le carter de
protection sur l’opérateur au moyen des vis prévues à cet
effet.
6.6.
ESSAI DE L’AUTOMATISME
Après avoir terminé l’installation, il faut appliquer les
étiquettes adhésives de signalisation de danger entre les
tubes de transmission et les bras télescopiques (
fig.8
et
9
).
Procéder à la vérification du fonctionnement de
l’automatisme et de tous ses accessoires.
Remettre au client la page “Instructions pour l’utilisateur”
et démontrer le fonctionnement et l’utilisation correcte de
l’automatisme, sans oublier de lui signaler les parties de
l’automatisme présentant un risque potentiel.
7. FONCTIONNEMENT MANUEL
Au cas où il faut manoeuvrer manuellement la porte
basculante à la suite d’une coupure de courant ou d’une
défaillance de l’automatisme, agir sur le dispositif de
déverrouillage à bouton
fig. 25
.
Il est possible de poser un déverrouillage d’urgence à clé
personnalisée, de l’extérieur
fig. 26
(en option).
Fig. 27
Déverrouillage extérieur par clé personnalisé Fig. 12 et 28
Le déverrouillage par clé personnalisée permet de
manoeuvrer la porte basculante, en cas de panne ou de
défaillance du système, de l’extérieur du garage.
FCC
B
FCA
A
Fig. 26
Fig. 25
- Insérer la clé dans la serrure et la tourner dans le
sens
inverse aux aiguilles d’une montre
d’un tour.
- Effectuer manuellement la manoeuvre d’ouverture ou
de fermeture de la porte.
SBLOCCA/UNLOCK
DESBLOQUEAR
DEBLOQUE/ENTRIEGELT
BLOCCA/LOCK
BLOQUEAR
BLOQUE/VERRIEGELT
SBLOCCA/UNLOCK
DESBLOQUEAR
DEBLOQUE/ENTRIEGELT
BLOCCA/LOCK
BLOQUEAR
BLOQUE/VERRIEGELT
FCF
FCO
