F.F. Group GCS 241 PLUS, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 25 / 44

Ελληνικά | 25
www.ffgroup-tools.com
GCS 241 PLUS
GCS 246 PLUS
GCS 253 PLUS
GCS 256 PLUS
και πρέπει να ελεγχθεί πριν από τη λειτουργία του
αλυσοπρίονου. Όσο καλύτερα είναι τεντωμένη η
αλυσίδα, τόσο καλύτερα είναι τα αποτελέσματα
κοπής που πετυχαίνετε με το αλυσοπρίονο! (Βλέ -
πε μπάρα τοποθέτησης και αλυσίδα)
Λίπανση αλυσίδας
Το αλυσοπρίονο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο σύ -
στημα λίπανσης της λάμας και της αλυσίδας. Χρησι -
μοποιείτε πάντα λάδι αλυσίδας που υποδεικνύεται
για τη λίπανση της λάμας και της αλυσίδας, με καλή
πρόσφυση στην αλυσίδα. Τα χρησιμοποιημένα λά -
δια κινητήρα δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιούνται
για τη λίπανση της λάμας και της αλυσίδας, καθώς
μπορεί να είναι επικίνδυνα για τον χρήστη και μπο -
ρεί να προκληθεί ζημιά στην αντλία λαδιού.
ΣΥΝΆΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
Λάμα και αλυσίδα
f
Βγάλτε την αλυσίδα από τη σακούλα.
f
Τραβήξτε προς τα πίσω το προστατευτικό του χεριού
για να απελευθερώσετε το φρένο της αλυσίδας.
f
Αφαιρέστε το κάλυμμα του συμπλέκτη (Εικόνα 2.12) .
f
Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι μετάδοσης κί -
νησης της αλυσίδας, με τα δόντια της αλυσίδας στραμ -
μένα προς τα εμπρός. Όδηγήστε την αλυσίδα στο αυ -
λάκι της λάμας και γύρω από τη μύτη της (Εικόνα 3) .
f
Ή λάμα πρέπει να τραβηχτεί προς τα εμπρός έως ότου
η αλυσίδα τοποθετηθεί καλά στη λάμα (Εικόνα 5) .
f
Επανατοποθετήστε στη θέση του το κάλυμμα του
συμπλέκτη και δώστε ιδιαίτερη προσοχή για να το -
ποθετήσετε σωστά τον πείρο του τεντωτήρα της
αλυσίδας, μέσα στο καθορισμένο σημείο (τρύπα)
της λάμας (Εικόνα 7) .
f
Τοποθετήστε ξανά τα παξιμάδια στο κάλυμμα του
συμπλέκτη, αλλά μην τα βιδώσετε μέχρι την τελική
τους θέση (Εικόνα 8) .
f
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ρυθμίσετε
σωστά το τέντωμα της αλυσίδας, χρησιμοποιώντας
τη βίδα τάνυσης (Εικόνα 8) .
f
Τραβήξτε τη μύτη της λάμας προς τα πάνω, ελέγξτε
ξανά το τέντωμα της αλυσίδας και βιδώστε τα παξι -
μάδια του καλύμματος του συμπλέκτη.
Ή αλυσίδα τεντώνεται σωστά όταν δεν υπάρχει χα -
λάρωση στην κάτω πλευρά (Εικόνα 4) της ράβδου
και μπορεί να περιστραφεί ελεύθερα με το χέρι.
Κατά την τοποθέτηση της αλυσίδας, η τάση της
αλυσίδας πρέπει να ελέγχεται συχνά. Μια σωστά
τεντωμένη και ακονισμένη αλυσίδα εξασφαλίζει
καλή απόδοση κοπής και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Σημείωση: Μια καινούρια αλυσίδα χαλαρώνει μετά
από περίπου 5 κοπές και πρέπει να ξανατεντωθεί.
ΚΆΥΣΙΜΟ ΚΆΙ ΛΙΠΆΝΣΗ
Το αλυσοπρίονο είναι εξοπλισμένο με δίχρονο κινη -
τήρα. Ως εκ τούτου, πρέπει πάντα να χρησιμοποιεί -
ται μίγμα λαδιού βενζίνης 95 RON και λάδι μίξης για
δίχρονο κινητήρα. Είναι πολύ σημαντικό να προσέ -
χετε την αναλογία του μίγματος καυσίμου-λαδιού
που χρησιμοποιείτε, καθώς η μη προβλεπόμενη
ποσότητα λαδιού στο μίγμα καυσίμου μπορεί να
επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα, με αποτέ -
λεσμα την υπερθέρμανσή του και σοβαρές ζημιές
στο εσωτερικό του. Συνίσταται η χρήση μίγματος
με καύσιμο περισσότερων οκτανίων, μόνο όταν ερ -
γάζεστε συνεχώς σε υψηλές στροφές.
Λάδι λίπανσης δίχρονου κινητήρα
Πρέπει να χρησιμοποιείτε ειδικά σχεδιασμένο
λάδι για χρήση σε αερόψυκτους δίχρονους κινη -
τήρες. Μη χρησιμοποιείτε λάδι που προορίζεται
για χρήση σε υδρόψυκτους κινητήρες. Μη χρη -
σιμοποιείτε ποτέ κακής ποιότητας λάδι δίχρονου
κινητήρα ή λάδι λίπανσης τετράχρονου κινητήρα.
Άναλογία ανάμειξης
Για καλύτερα αποτελέσματα και απόδοση, η ανα -
λογία μίξης είναι 1:33 (3%) με κατηγορία λαδιού
JASO FB ή ISO EGB, σχεδιασμένη για αερόψυ -
κτους δίχρονους κινητήρες.
Βενζίνη, λίτρο
Λάδι δίχρονου κινητήρα,
λίτρο 2,5% (1:33)
4 0,10lt (100ml)
8 0,20lt (200ml)
Πάντα να χρησιμοποιείτε καθαρό δοχείο για καύσι -
μο πριν από την ανάμιξη του καυσίμου. Ανακατέψτε
και ανακινήστε καλά το μίγμα καυσίμου, πριν γεμί -
σετε το ρεζερβουάρ καυσίμου του μηχανήματος.
Μη χρησιμοποιείτε μίγμα καυσίμου που είναι απο -
θηκευμένο για περισσότερο από ένα μήνα. Το δο -
χείο καυσίμου του μηχανήματος πρέπει να αδειάσει
πριν από την αποθήκευση.
Λάδι αλυσίδας
Χρησιμοποιήστε λάδι λίπανση της αλυσίδας με χα -
ρακτηριστικά καλής πρόσφυσης. Τα χρησιμοποιη -
μένα λάδια κινητήρα δεν πρέπει ποτέ να χρησιμο -
ποιούνται για τη λίπανση της λάμας και της αλυσίδας
καθώς μπορεί να είναι επικίνδυνα για τον χρήστη και
μπορεί να προκληθεί ζημιά στην αντλία λαδιού. Το
αλυσοπρίονο έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε
το δοχείο λαδιού να χρειάζεται ανατροφοδότηση,
κάθε φορά που το δοχείο καυσίμου αδειάζει.
Σημείωση: Να απενεργοποιείτε πάντα τον κινητήρα
και να τον αφήνετε να κρυώσει, πριν τον ανεφοδια -
σμό καυσίμου και λαδιού. Μην καπνίζετε ποτέ κατά
τη διαδικασία ανεφοδιασμού.
Σημείωση: Ποτέ μην χρησιμοποιήσετε το αλυσο -
πρίονο με βενζίνη 100%, χωρίς την προσθήκη λα -
διού για δίχρονο κινητήρα.
ΞΕΚΙΝΏΝΤΆΣ ΤΟ ΆΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ
Ελέγξτε την κατάσταση του αλυσοπρίονου πριν από
τη χρήση, για φθορές. Εάν παρατηρήσετε οποια -
δήποτε φθορά ή σπάσιμο, μη χρησιμοποιήσετε το
αλυσοπρίονο.
Πριν ξεκινήσετε το αλυσοπρίονο, ακολουθήστε τα
παρακάτω βήματα (για δροσερό κινητήρα):
f
Τοποθετήστε το αλυσοπρίονο στο έδαφος.
f
Γεμίστε το δοχείο καυσίμου με μίγμα καυσίμου και το
δοχείο λαδιού με λάδι λίπανσης λάμας και αλυσίδας.
f
Ενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας.
f
Τοποθετήστε τον κύριο διακόπτη (Εικόνα 1.19) στη
θέση ON.
f
Πατήστε το πουάρ (Σχήμα 2.14) περίπου 6 φορές και
βεβαιωθείτε ότι έχει γεμίσει με καύσιμο.
f
Τραβήξτε το μοχλό τσοκ (Εικόνα 2.18).
f
Κρατήστε την μπροστινή λαβή με το αριστερό σας
χέρι και τοποθετήστε το δεξί σας πόδι στην πίσω
λαβή (Εικόνα 8).
f
Τραβήξτε τη χειρόμιζα περίπου 3 φορές, μέχρι να