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Toujours remplir le réservoir à l’extérieur en étant prudent.
Remplir le réservoir jusqu’à environ un pouce du haut du
réservoir. Utiliser un entonnoir ou un bec verseur pour éviter
de renverser du carburant. Lorsqu’une pompe à essence est
utilisée pour faire l’appoint, veiller à ce que le bec reste en
contact avec le col du réservoir pendant l’opération.
Revisser les bouchons de la machine et du jerrycan et nettoyer
le carburant renversé avant de mettre le moteur en marche.
Ranger la tondeuse et tous les jerrycans de carburant dans
un endroit sûr et verrouillé pour que les enfants n’y touchent pas.
Les composants du circuit d’alimentation dépendent de
carburant propre pour la lubrification et une performance
optimale. Il faut exercer beaucoup de soin pour prévenir
l’entrée de saletés et d’humidité et éviter les dommages.
N’utiliser que des jerrycans non métalliques, portables,
homologués par Underwriter’s Laboratory (U.L.) ou l’organisme
américain pour les tests et matériaux (ASTM). En cas
d’utilisation d’un entonnoir, celui-ci doit être en plastique.
Si cela est possible, éviter de faire l’appoint sur une benne
de camion ou sur des remorques. Les éloigner et faire l’appoint
au sol. Si cela n’est pas possible, utiliser un jerrycan non
métallique portable pour faire l’appoint de la machine.
Circuit hydraulique
Veiller à ce que tous les tuyaux et tubes pour fluides
hydrauliques soient en bon état et que les tuyaux et
accessoires est serrés avant de mettre sous pression
le circuit hydraulique.
Vérifier fréquemment les raccords hydrauliques. Ils pourraient
perdre à la suite d’un dommage, d’une vibration ou parce
qu’ils ont travaillé avec du jeu.
Dissiper complètement la pression avant de débrancher un
tuyau. L’échappement d’huile sous pression peut provoquer
des blessures graves.
L’échappement de fluide hydraulique sous pression peut être
assez puissant pour pénétrer dans la peau en provoquant
des blessures graves. Avant de mettre le système sous
pression, veiller à ce que tous les raccords soient serrés
et que les tuyaux, tubes et conduits ne soient pas
endommagés. Un fluide s’écoulant d’un trou d’épingle peut
être invisible. Ne pas chercher les fuites avec la main, mais
utiliser un morceau de carton et porter des protections pour
les yeux telles que des lunettes.
En cas de blessures provoquées par l’échappement d’un
fluide, voir immédiatement un médecin. Des infections ou
des réactions peuvent se présenter si aucun traitement
médical n’est administré immédiatement. Le fluide peut
provoquer la gangrène ou de graves réactions allergiques.
Entretien de la batterie
Agir avec prudence lors du chargement de la batterie ou
de l’entretien de la batterie et du système électrique.
Utiliser un voltmètre pour vérifier le niveau de charge.
En cas d’utilisation d’un chargeur, s’assurer qu’il est débranché
avant de brancher ou débrancher les câbles de la batterie.
Les batteries contiennent un électrolyte constitué d’acide
sulfurique. Toujours porter des vêtements de protection
et des protections pour les yeux en cas de manipulation.
En cas de contact avec l’électrolyte, rincer abondamment
la zone avec de l’eau et contacter un médecin.
Veiller à ce que le chargement de la batterie se déroule dans
un endroit bien ventilé pour que les gaz d’hydrogène
produits pendant le chargement puissent s’évaporer.
Interrompre le chargement si la température de la batterie
dépasse 52°C (125°F).
Ne pas approcher de source d’étincelles ou de flammes ni
fumer à proximité de la batterie. Pour prévenir les étincelles,
être prudent au moment de retirer les câbles de la batterie
des bornes.
Débrancher le câble de mise à la terre de la batterie avant
de travailler sur ou à proximité de toute partie électrique.
Entretien des pneus
Veiller à ce que les pneus soient gonflés à la bonne pression.
Ne pas gonfler les pneus à une pression supérieure à celle
recommandée.
Veiller à ce que la visserie, notamment les boulons et écrous
de roue soient serrés au couple indiqué.
Lors de la dépose d’un pneu du groupe moteur, il faut le
soutenir avec des blocs ou des béquilles, mais pas avec
un cric hydraulique.
Ne pas effectuer l’entretien d’un pneu à moins d’avoir
l’équipement adéquat et l’expérience nécessaire. Si vous
n’êtes pas qualifié pour faire des réparations, adressez-vous
à votre concessionnaire EverRide ou à un service de
réparation agréé.
Lors du montage du talon du pneu sur la jante, ne jamais
dépasser 2, 4 bars (35 p.s.i.) ou la pression maximale
recommandée sur vos pneus. Une pression supérieure
pourrait casser le talon voire la jante, avec une force
explosive dangereuse.
PRUDENCE : La dépose d’un pneu de la jante
peut provoquer une explosion pouvant causer
des blessures graves voire mortelles.
Vérifier si la pression des pneus est basse,
s’il y a des coupures, des bulles, si la jante
est endommagée ou s’il manque des boulons
et des écrous.
Toujours utiliser un raccord de gonflage à pince
avec une rallonge suffisamment longue pour
pouvoir se tenir à côté de la roue pendant le
gonflage. Ne pas se tenir directement en face
de la roue pendant le gonflage.
Ne pas souder ou chauffer une roue avec pneu.
La chaleur peut faire augmenter la pression de
l’air et provoquer une explosion. Un soudage peut
affaiblir ou déformer structurellement la roue.
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