Technical Information n° 34 01/03/2018
PROBLÉMATIQUE : Trop peu de pression ou aucune pression ne s'accumule ou Bruit
excessif du compresseur (températures trop élevées)
CAUSE
: Le compresseur fonctionne à des températures trop élevées.
IDENTIFICATION DU PROBLÈME
:
•
L'huile du compresseur est noire ou des impuretés sont présentes.
•
L'embrayage a une teinte rouille ou brune.
•
Le condenseur est endommagé (en particulier, les ailettes du condenseur endommagées ou
manquantes).
•
Moyeu cassé sur le compresseur à commande externe.
POURQUOI LE PROBLÈME A EU LIEU
:
•
Un mauvais état du condenseur provoque une surchauffe du réfrigérant et de l'huile.
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Débit réduit ou insuffisant dans le système de climatisation causé par des particules et résultant
d'une obstruction de : sécheur/condenseur/détendeur ou tube à orifice. Le système n'a pas été
correctement lavé.
•
Une quantité insuffisante d'huile ou de réfrigérant dans le système entraîne une surchauffe.
•
Un dysfonctionnement du ventilateur, du ventilateur intérieur ou du filtre à air d'habitacle obstrué
provoquent une augmentation de la pression dans le système, provoquant l'augmentation de la
température.
SOLUTION
:
•
Remplacez les composants suivants : joint torique, sécheur, cartouche de sécheur, réservoir de
filtre d'accumulateur, compresseur, détendeur et tube à orifice.
•
Le remplacement du condensateur est recommandé.
•
Le système doit être lavé. Sinon, tous les tuyaux, conduits et évaporateur doivent être remplacés.
ACTION PRÉVENTIVE
: Assurez-vous de créer le bon vide pendant la procédure d'assemblage du
système et remplacez le détendeur
PRODUITS ERA UTILISABLES
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joints toriques, sécheurs, détendeurs, compresseurs, condenseurs, huile et
traceur