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Modèle ETL N° : CF880L
POUR VOTRE SÉCURITÉ, METTEZ LE COFFRET À FUSIBLES OU LE DISJONCTEUR HORS TENSION AVANT DE TENTER D’IDENTIFIER
LES PROBLÈMES POUVANT AFFECTER VOTRE VENTILATEUR.
AVERTISSEMENT
15. Identification des causes des problèmes
PROBLÈME
CAUSE PROBABLE
SOLUTION PROPOSÉE
1. Le ventilateur ne
démarre pas.
1. Il se peut qu’un fusible ait grillé ou que le
disjoncteur ait sauté.
2. Les raccords du ventilateur à l’alimentation sont
peut-être mal connectés, ou les capuchons de
connexion des fils de l’interrupteur sont peut-être
mal enclenchés dans le boîtier de l’interrupteur.
3. Le sélecteur de marche avant/arrière est peut-être
en position neutre.
1. Vérifiez les fusibles du circuit principal et du circuit de dérivation ou les
disjoncteurs.
2. Contrôlez les capuchons de connexion des fils du ventilateur et de
l’interrupteur dans le boîtier de l’interrupteur pour vérifier s’ils sont
correctement enclenchés.
3. Assurez-vous que le sélecteur de marche avant/arrière est bien positionné
d’un côté.
2. Le ventilateur est bruyant.
1. Les pales ne sont peut-être pas attachées au
ventilateur.
2. Les vis assujettissant les brides de fixation des
pales du ventilateur au moyeu du moteur sont
desserrées.
3. Le bruit provient peut-être des capuchons de
connexion des fils à l’intérieur du boîtier inférieur.
4. Le bruit provient peut-être du moteur à cause du
régulateur de vitesse variable à semi-conducteurs.
5. Il se peut que les vis servant à raccorder les pales
aux brides soient mal serrées.
1. Attachez les pales au ventilateur avant toute mise en marche.
2. Inspectez pour vous assurer que les vis qui attachent les brides de fixation du
ventilateur au moyeu du moteur sont bien serrées.
3. Assurez-vous que les capuchons de connexion des fils à l’intérieur du boîtier
inférieur ne se touchent pas ou qu’ils ne touchent pas la paroi intérieure du
boîtier inférieur.
4. Certains moteurs de ventilateur sont sensibles aux signaux des régulateurs de
vitesse variable à semi-conducteurs. Si un régulateur à semi-conducteurs est
utilisé et si un bruit est audible, choisissez une solution de rechange pour
commander votre ventilateur.
5. Serrez les vis au maximum.
3. Le ventilateur tremble
de manière excessive.
1. Les vis de pression du coupleur du moteur ne sont
peut-être pas serrées correctement.
2. La vis de pression de l’ensemble de rotule de la tige
de suspension/tige descendante n’est peut-être pas
bien serrée.
3. Il se peut que les vis servant à raccorder les brides
de fixation des pales du ventilateur au moteur
soient mal serrées.
4. Les brides de fixation des pales du ventilateur ne
sont peut-être pas tout à fait à leur place.
5. Le support de suspension et/ou le boîtier de prises
de courant du plafond n’est peut-être pas
correctement attaché.
6. Les pales du ventilateur sont peut-être mal
équilibrées.
1. Soulevez le cache du coupleur et serrez les vis de pression au maximum.
2. Serrez la vis de pression de l’ensemble de rotule de la tige de suspension/tige
descendante.
3. Vérifiez que les vis servant à raccorder les brides de fixation des pales du
ventilateur au moteur sont bien serrées.
4. Assurez-vous que les brides de fixation des pales du ventilateur sont installées de
manière stable et uniforme sur la surface du moteur.
5. Serrez les vis servant à rattacher le support de suspension au boîtier de prises de
courant et/ou vérifiez que le boîtier de prises de courant est fixé correctement.
6. En inter-changeant une paire de pales adjacentes (côte à côte), vous parviendrez
peut-être à répartir le poids différemment et à rétablir un bon équilibre pour un
meilleur fonctionnement.
4. La DEL ne s’allume pas.
1. Les connecteurs électriques sont desserrés.
1. Coupez l’alimentation électrique du circuit de dérivation au niveau
du disjoncteur ou du panneau des fusibles, et assurez-vous que les
connecteurs électriques de l’ensemble de luminaire à DEL sont bien
installés.
Vérifiez au préalable que l’alimentation est coupée.
AVERTISSEMENT
Vérifiez au préalable que l’alimentation est coupée.
AVERTISSEMENT
