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•
Le compresseur doit être utilisé uniquement
dans des endroits adéquats (bonne ventila-
tion, température am5°C - +40° C).
Il ne doit y avoir dans la salle aucune pous-
sière, aucun acide, aucune vapeur, aucun
gaz explosif ou inflammable.
•
Le compresseur doit être employé dans des
endroits secs. Il ne peut être utilisé dans des
zones où l’on travaille avec des éclaboussu-
res d’eau.
•
Avant la mise en service, contrôlez le niveau
d’huile dans la pompe du compresseur.
•
Exploitez l‘appareil uniquement sur un sup-
port solide, et plat.
•
Utilisez des tuyaux flexibles afin d‘éviter une
transmission de charges inadmissibles sur le
système de conduites situé au niveau du rac-
cordement de l‘installation de compression
vers le système de conduites.
•
Il est nécessaire d‘utiliser des purgeurs, des
pièges et des possibilités d‘écoulement pour
traiter les liquides produits par le compres-
seur avant la mise en marche de l‘installation
de compression.
•
Les tuyaux d‘amenée devraient être équipés
d‘un câble de sécurité (par ex. un câble en
acier) en cas de pressions supérieures à 7
bars.
6. Montage et mise en service
Remarque !
Montez absolument l’appareil complètement
avant de le mettre en service !
6.1 Montage des roues (3)
Les roues ci-jointes doivent être montées confor-
mément à la
fi
gure 5.
6.2 Montage des pieds d’appui (4)
Les pieds d’appui (4) joints doivent être montés
conformément à la
fi
gure 6.
6.3 Montage de la poignée de transport (9)
Vissez la poignée de transport (9) comme indiqué
dans les
fi
gures 7 à 8 sur le compresseur.
6.4 Remplacement du capuchon obturateur
de l’huile (14)
Supprimez avec un tournevis le bouchon de
transport de l’ori
fi
ce de remplissage d’huile et int-
roduisez le capuchon obturateur d’huile (14) joint
dans l’ori
fi
ce de remplissage d’huile (
fi
g. 9)
6.5 Montage du
fi
ltre à air (1)
Retirez à l‘aide d‘un tournevis le couvercle de
transport du raccordement du
fi
ltre à air. Vissez le
fi
ltre à air ci-joint (
fi
g. 10).
6.6 Branchement au réseau
•
Le moteur électrique est doté d’un disjon-
cteur-protecteur. Lorsque le moteur est
chaud, il est mis à l’arrêt par cet interrupteur.
mettez l’appareil hors service. Attendez
ensuite 5 à 10 minutes avant de remettre
l’appareil en circuit. Recherchez la cause
du dérangement. Si le problème réapparaît,
veuillez contacter un service après-vente.
•
Les longs câbles d’alimentation tout comme
les rallonges, tambours de câble etc. ent-
raînent des chutes de tension et peuvent
empêcher le démarrage du moteur.
•
Lorsque la température descend en dessous
de +5° C, le moteur marche durement et peut
ne pas démarrer.
6.7 Interrupteur marche/arrêt (8)
Le compresseur est mis en circuit en tirant le
bouton (8).
Pour mettre le compresseur hors circuit, il faut
appuyer sur le bouton (8). (
fi
gure 2)
6.8 Réglage de pression : (
fi
gure 1,2)
•
Le régulateur de pression (7) permet de rég-
ler la pression sur le manomètre (6).
•
La pression réglée peut être prise au niveau
du raccord rapide (5).
6.9 Réglage de l’interrupteur manométrique
L’interrupteur manométrique est ajusté à l’usine.
Pression de mise en circuit:
7,5 bar
Pression de mise hors circuit
10 bar
7. Remplacement de la ligne de
raccordement réseau
Si la ligne de raccordement réseau de cet ap-
pareil est endommagée, il faut la faire remplacer
par le producteur ou son service après-vente ou
par une personne de quali
fi
cation semblable a
fi
n
d’éviter tout risque.
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Страница 150: ...GR 150 Anl_TE_AC_400_50_10_V_SPK9 indb 150 Anl_TE_AC_400_50_10_V_SPK9 indb 150 06 07 2021 09 59 38 06 07 2021 09 59 38...
Страница 161: ...161 Anl_TE_AC_400_50_10_V_SPK9 indb 161 Anl_TE_AC_400_50_10_V_SPK9 indb 161 06 07 2021 09 59 39 06 07 2021 09 59 39...
