EINHELL 10.508.21, Оригинальная инструкция по эксплуатации, Страница: 33 / 108

DK/N
- 33 -
4. Tekniske data
Netspænding: ................................230V ~ 50 Hz
Nominel indgangsstrøm: ............................ 0,7 A
Nominel optagen e
ff ekt: ............................ 134 W
Nominel udgangsspænding: ...................12 V d.c.
Nominel udgangsstrøm: ......... 7,1 A arith/10 A e
ff .
Batterikapacitet ......................................5-200 Ah
5. Inden ibrugtagning
De fl este køretøjsproducenter foreskriver,
at batteriet kobles fra det interne lednings-
net før opladning. Vi gør opmærksom på, at
køretøjer som standard allerede er udstyret
med en lang række elektroniske moduler
(f.eks. ABS, ASR, indsprøjtningspumpe, bil-
computer). Spændingsspidser kan føre til
defekt i de elektroniske moduler. Derfor skal
batteriet kobles fra det interne ledningsnet
ved opladning. Følg også anvisningerne i
betjeningsvejledninger til bil, radio, navigati-
onssystem osv.
Information om automatisk opladning
Batteriladeren er et automatisk ladeapparat,
hvilket gør det særligt velegnet til opladning af
vedligeholdelsesfrie batterier samt til langtidslad-
ning og vedligeholdelsesladning af batterier, der
ikke er i konstant brug, f.eks. batterier til både,
græsslåmaskiner og lignende. Udledning af gas
fra batteriet forhindres, fordi ladespændingen be-
grænses til 14,1 volt (2,35 V/celle). Overvågning
af ladeprocessen er ikke nødvendig.
5.1 Opladning af batteri:
•
Løsn eller fjern eventuelle batteripropper på
batteriet.
•
Kontroller batteriets syreniveau. Ved behov
fyldes destilleret vand på (om muligt). Vig-
tigt! Batterisyre er ætsende. Syrestænk skal
omgående vaskes af med masser af vand,
opsøg om nødvendigt en læge.
•
Slut først det røde ladekabel til batteriets
pluspol.
•
Bagefter tilkobles det sorte ladekabel til
batteriets minuspol. Dette skal være væk fra
Brændstoftilførslen.
•
Advarsel! Normalt er den negative batteripol
forbundet med karosseriet, og opladningen
gennemføres som beskrevet ovenfor. I undta-
gelsestilfælde kan det være, at den positive
batteripol er forbundet med karosseriet (po-
sitiv jordforbindelse). I dette tilfælde tilsluttes
det sorte ladekabel til batteriets minuspol.
Herefter forbindes det røde ladekabel, på
afstand af batteri og benzinledning, med ka-
rosseriet.
•
Efter at batteriet er blevet sluttet til opladeren,
kan opladeren sluttes til en stikkontakt med
230V~50Hz. Tilslutning til stikkontakt med an-
den netspænding må ikke finde sted. Vigtigt!
Opladningen kan fremkalde farlig knaldgas
- undgå derfor gnistdannelse og åben ild,
mens opladning finder sted. Eksplosionsfare!
Fig. 2
Beregning af ladetid
Ladetiden afhænger af batteriets ladetilstand. Ved
et tomt batteri kan den omtrentlige ladetid bereg-
nes ud fra følgende formel:
Batterikapacitet i Ah
Ladetid/h =
Amp. (ladestrøm arithm.)
24 Ah
Eksempel = = 9,6 h max.
2,5 A
Ved et batteri, der er normalt a fl adt, strømmer
der en høj begyndelsesstrøm, der cirka svarer til
mærkestrømmen. Med tiltagende ladetid falder
ladestrømmen.
Ved gamle batterier, hvor ladestrømmen ikke går
tilbage, foreligger der en defekt, f.eks. cellekorts-
lutning eller ældningsskader.
Ladestrømmen skal udgøre 1/10 til 1/6 af batteri-
kapaciteten.
Den eneste måde at fi nde den nøjagtige lade-
tilstand på er at måle syremassefylden med en
syrehævert. Bemærk! Under opladningen frigøres
gasser (blæredannelse på batterivæskens over-
fl ade). Sørg derfor for god udluftning i lokalerne.
Værdier for syremassefylde (kg/l ved 20°C)
1,28 Batteri opladt
1,21 Batteri halvt opladt
1,16 Batteri a fl adt
Anl_CC_BC_10_E_SPK9.indb 33 Anl_CC_BC_10_E_SPK9.indb 33 24.06.2021 11:00:28 24.06.2021 11:00:28