LISTE DE CONTRÔLE POUR DÉPANNAGE
PRÉCAUTIONS AVEC L’ÉLECTRICITÉ
Avant d’intervenir sur la pompe, coupez toujours son alimentation en amont,
puis débranchez-la électriquement. Assurez-vous que vous ne vous tenez
pas dans de l’eau et que vous portez bien des chaussures de protection isolées dans des conditions
d’inondation. Contactez votre régie locale d’électricité ou un électricien agréé qualifié pour déconnecter le
raccordement au secteur avant le démontage de la pompe.
(Attention : Coupez bien l’alimentation électrique de la pompe)
PROBLÈMES
LA POMPE NE TOURNE PAS
MAIS PRODUIT UN BOUR-
DONNEMENT
LA POMPE TOURNE MAIS
N’ENVOIE PAS D’EAU
LA POMPE TOURNE ET
PRÉLÈVE DANS LE PUISARD,
MAIS ELLE NE S’ARRÊTE PAS
LA POMPE TOURNE MAIS NE
LIVRE QU’UNE FAIBLE
QUANTITÉ D’EAU
LE FUSIBLE GRILLE OU LE
DISJONCTEUR DÉCLENCHE
AU DÉMARRAGE DE LA
POMPE
LE MOTEUR TOURNE
PENDANT UNE COURTE
PÉRIODE, PUIS S’ARRÊTE
CAUSES POSSIBLES/SOLUTIONS
• En amont sur l’arrivée du secteur le disjoncteur a sauté ou le fusible a grillé ou
présente un mauvais contact.
• Le niveau d’eau dans le puisard n’a pas atteint le niveau de déclenchement comme c’est
indiqué sur le schéma d’installation.
• La fiche du cordon de pompe ne fait pas bien contact dans la prise secteur.
• Le flotteur est coincé. Il doit pouvoir se déplacer librement dans le bassin.
• Si tout ce qui précède est correct, c’est qu’il y a un dysfonctionnement du moteur de pompe.
• Contrôlez que le clapet n’est pas monté à l’envers. La flèche portée dessus doit être dans le
sens du débit.
• La vanne de fermeture de décharge (s’il y a lieu) pourrait être fermée.
• Les ouvertures de turbine ou de volute sont bouchées partiellement ou totalement.
Sortez la pompe et nettoyez-la.
• La pompe est bloquée par de l’air. Provoquez plusieurs fois sa désactivation/réactivation
en débranchant/rebranchant sa fiche secteur. Contrôlez que le trou de ventilation du carter de
pompe n’est pas obstrué.
• Les trous d’admission dans la base de pompe sont obstrués. Sortez la pompe et net toyez ses
ouvertures.
• La distance verticale de pompage est trop élevée. Réduisez cette distance et changez les
raccords de décharge de la pompe.
• Le flotteur est bloqué à sa position. Vérifiez qu’il bouge librement en mouvement vertical dans
le bassin.
• L’interrupteur à flotteur est déficient. Remplacez-le.
• La pompe est bloquée par de l’air. Provoquez plusieurs fois sa désactivation/réactivation en
débranchant/rebranchant sa fiche secteur. Contrôlez que le trou de ventilation du carter de
pompe n’est pas obstrué.
• La distance verticale de pompage est trop élevée. Réduisez cette distance et changez les
raccords de décharge de la pompe.
• Les trous d’admission dans la base de pompe sont obstrués. Sortez la pompe et nettoyez ses
ouvertures.
• Les ouvertures de turbine ou de volute sont bouchées partiellement ou totalement. Sortez la
pompe et nettoyez-la.
• La turbine de pompe est partiellement bloquée par du goudron ou de la peinture, ce qui
provoque un ralentissement et une surcharge du moteur. Sortez la pompe et nettoyez-la.
• La turbine de pompe est partiellement bloquée par du goudron ou de la peinture, ce qui
provoque un ralentissement et une surcharge du moteur. Sortez la pompe et nettoyez-la.
• Le stator peut être défectueux.
• Le calibre de fusible ou de disjoncteur en amont peut être trop faible (il faut 15 ampères).
• Les ouvertures de turbine ou de volute sont bouchées partiellement ou totalement. Sortez la
pompe et nettoyez-la.
• Les trous d’admission dans la base de pompe sont obstrués. Sortez la pompe et nettoyez ses
ouvertures.
• La turbine de pompe est partiellement bloquée par du goudron ou de la peinture, ce qui
provoque un ralentissement et une surcharge du moteur. Sortez la pompe et nettoyez-la.
• Le stator peut être défectueux.
• Les ouvertures de turbine ou de volute sont bouchées partiellement ou totalement. Sortez la
pompe et nettoyez-la. Nettoyez aussi le tamis s’il y en a un de posé à l’admission.
ADVERTISSEMENT
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