L'easydriver ne se monte pas sur le châssis.
- De série, l'easydriver est conçu pour une fixation sur
un châssis standard. Des adaptateurs supplémentaires
sont disponibles sur demande.
La roue de secours gêne le montage de l'easydriver.
- Déplacer le support de la roue de secours à l'aide
d'un adaptateur.
L'easydriver subit une forte torsion.
- Si la barre stabilisatrice ne dépasse pas d'au moins
300
mm dans le cadre correspondant, il faut utiliser
une barre stabilisatrice plus longue.
- Tenir compte de l'épaisseur minimale du cadre (voir
fig. 8.1, cote C ). Il faudra le cas échéant monter un
renfort de cadre en option.
.
Impossible d'activer l'easydriver avec la télécom-
mande.
- L'interrupteur principal n'est pas allumé.
- La télécommande n'est pas synchronisée avec la
station de base.
- La tension d'alimentation est trop faible.
Le galet d'entraînement patine sur le pneu.
- La distance entre galet d'entraînement et pneu s'est
déréglée. La distance doit être comprise entre 15 et
20
mm.
- Contrôler la pression des pneus et les regonfler le
cas échéant.
- L'easydriver subit une forte torsion (voir plus haut).
Le véhicule fait des à-coups pendant la manœuvre.
- La tension d'alimentation ou la capacité de la batte-
rie n'est pas suffisante. La capacité minimale de la
batterie doit être de 50 Ah pour les remorques à un
essieu et de 75 Ah pour les remorques double essieu.
- La pile de la télécommande est usée, la remplacer.
- Faites sortir l'antenne du couvercle du boîtier.
- Le signal de l'antenne est perturbé en raison de
blindages ou de champs magnétiques. Faire sortir le
câble d'antenne à la verticale du couvercle du boîtier.
Faire attention à ce que le câble ne soit pas en
contact avec des parties métalliques. Ouvrir les stores
revêtus d'aluminium éventuellement présents
L‘easydriver bouge à la direction opposé indiqué par
les symboles sur le télécommande:
- le système électronique n‘est pas connecté accor-
dant l‘instruction (accordant le plan
).
L'easydriver a tendance à tirer d'un côté pendant les
manœuvres.
- Les câbles vers les moteurs d'entraînement ne sont
pas de la même longueur.
- La distance entre galet d'entraînement et pneu n'est
pas parallèle.
- La pression des pneus ou la répartition du poids est
différente.
Vous pouvez également utiliser l'easydriver pour la
manœuvre d'attelage à votre véhicule tracteur.
Avant de vous approcher avec votre véhicule tracteur,
assurez-vous d'abord que les deux unités d'entraîne-
ment sont découplées (fig. 3.2 = OFF).
Devant les trottoirs ou autres obstacles similaires,
utilisez des cales.
Conservez la télécommande et la documentation
dans un endroit sec.
L'easydriver est équipé d'un dispositif de protection
contre les surcharges électriques et s'éteint tout seul
en cas de surcharge.
En cas de remplacement de la télécommande ou de
la station de base, il faut procéder à une synchroni-
sation (annexe A1).
Si nécessaire, remplacez les piles dans votre télé-
commande (fig. 2.2).
F12
Annexe A3 Remarques et conseils
+ A5 FAQ`s
A4 Remarques et conseils
Il faut effectuer les mesures de maintenance et l'ins-
pection visuelle suivantes une fois par an sur votre
easydriver:
- Nettoyage de l'ensemble du système d'aide à la
manœuvre.
- Lubrifier toutes les articulations et pièces mobiles
avec un lubrifiant sans acide adapté, par ex. du spray
siliconé.
- Vérifier la distance entre galets d'entraînement et
pneus, ainsi que la pression des pneus.
- Inspection visuelle du câblage et de la connexion
électrique quant à l'absence de raccords desserrés ou
de dommages.
- Contrôle de la tension de la batterie
.
Avant chaque trajet, vérifier si le système d'aide à la
manœuvre est exempt de saleté, sable et branchages.
En cas de défauts, adressez-vous à votre revendeur.
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A3 Maintenance
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