ETAPES À SUIVRE POUR GONFLER LA PLANCHE
1-3 Choisir une superficie lisse et propre pour déplier la planche et enlever les protections des ailerons.
4-5 Dévisser le bouchon de la valve, appuyer le bouton et tourner à droite pour s’assurer que la valve
est en position “Pin Out”.
6-Connecter l’embout de la pompe sur la prise de la valve. Assurez-vous que le tuyau de la pompe
est connecté à la sortie de « gonflage ».
7-Commencez à gonfler la planche en faisant glisser le piston de la pompe du haut vers le bas et
gonfler jusqu’à ce que vous arriviez à la pression désirée. La pression adéquate pour ce produit est
entre 12-15 psi.
La pression maximale de ce produit est de 15 psi
AVERTISSEMENT: NE PAS GONFLER À PLUS DE 15 PSI. CECI ANNULE LA GARANTIE.
MIN 12
psi
MAX 15
psi
7
6
A
B
4
5
A
B
1
2
3
SECURITÉ
Les sports d’avirons peuvent être dangereux Et physiquement durs. Les utilisateurs de ce
Produit doivent comprendre que l’utilisation de ces articles peuvent provoquer des lésions
graves ou la mort. Révisez toutes les lois en cours concernant les embarcations et utiliser le
sens commun.
• Toujours être accompagné.
• Utiliser toujours la corde de sécurité attachée à la planche.
• Utilisez le dispositif de flottation en rigueur par la normative.
• Pagayer toujours dans des conditions sûres.
• Etre attentif aux changements climatiques.
• Ne pas pagayer avec du vent.
• Ne pas s’excéder de vos habilités avec l’aviron. Tenir en compte vos limites.
• Ne pas consommer de l’alcool ou médicaments avant d’utiliser ce produit.
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PAS À SUIVRE POUR LE DÉGONFLAGE
1.Eliminez l’eau et les résidus qui se trouvent sur la zone de la valve.
2.Appuyez doucement le piston de la valve pour que l’air sorte de la planche. Vous apercevrez une
rafale d’air initiale qui disparaîtra tout de suite. Une fois que le flux d’air ralentit, appuyez le piston de
la valve jusqu’à la fin et tourner à droite jusqu’à ce que celui-ci se place dans la position “OPEN”.
3-4 enlever le passant et glissez la dérive de l´avant vers l´arrière.
5-6. Commencez à plier la planche depuis l'arrière, par petits segments, jusqu'à parvenir à la hauteur
des dérives latérales.
7. Placez les protecteurs gonflables sur les dérives latérales pour éviter d'éventuels dégâts sur la
planche.
8-9. Continuez de plier jusqu'à arriver au bout de la planche. Il est recommandé d'utiliser le leash pour
que la planche reste correctement pliée dans la housse.
CONSEILS ET PRÉCAUTIONS POUR LE GONFLAGE
• La planche peut se gonfler avec notre pompe manuelle ou bien électrique.la pompe électrique peut gonfler
la planche à une pression constante et faire gagner du temps, jusqu’à arriver au 60-80% du volume d’air
requis. Vous aurez besoin d’utiliser notre pompe manuelle pour finir le gonflage à la pression correcte (min.12
psi – max 15 psi).
• Ne pas utiliser un compresseur d’air. Le compresseur peut surpasser le gonflage conseillé et ce dommage
n’est pas inclus dans la garantie.
• Après 2 ou 3 jours, une perte d’air peut se produire due au changement de température. Si c’est ainsi
rajouter un peu plus d’air.
• Avant de commencer un long parcours, gonfler la planche pendant 24 heures afin de vous assurer qu’elle
est hermétique. Si vous observez une perte d’air, suivre les instructions pour détecter les fuites, sur la section
de réparation qui se trouve dans cette notice.
• Ne pas sur gonfler la planche. La pression maximale recommandée est de 15 psi. La meilleure façon de
mesurer la pression est de remarquer que la planche est ferme en s’appuyant sur elle.
• Ne pas gonfler la planche avec trop de pression et ne pas laisser au soleil. Si la planche va être placée dans
une ambiance chaude, gonfler moins la planche et la chaleur permettra que la pression interne augmente. En
pagayant, la température froide de l’eau peut causer une l´gère perte de pression. Ce serait une bonne idée de
porter une pompe manuelle sur vous afin de rajouter de l’air, si ceci serait nécessaire.
MISE EN PLACE DE LA DÉRIVE CENTRALE
Une fois la planche gonflée, on mettra la dérive en place.
Glissez la dérive dans la rainure (1), de l'avant vers l'arrière (2). Une fois que la dérive est complète-
ment introduite, la fixer à l'aide du passant (3).
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