© 2007 Duro Dyne Corporation
Impreso en los Estados Unidos 10/2007
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INSTRUCCIONES PARA CABLEADO DE SMZ-AC, PÁGINA 5
PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIÓN DEL SISTEMA SMZ-AC
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de verificación
el panel
SMZ-AC y
los dampers
están funciona
ndo correctamente
pero el
sistema no,
verifique cuidadosamente
el
cableado. Los
problemas más
comunes son
un cable
mal colocado,
una mala
conexión o
un cable
roto. Si
el problema
no parece
ser
ninguno de
estos, verifique
los termostatos
y el
equipo.
DEBE REALIZAR
LOS SIGUIENTES
PROCEDIMIENTOS DE
PRUEBA
EN
LA
SE
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MU
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DO
RES
DE LOS DAMPERS EN LA POSICIÓN “O” (ABIERTO).
1.
Debe tener
24 voltios
en R
y C
de la
placa de
bornes de
equipo del
panel SMZ-AC.
(Esto alimenta
al panel
SMZ-AC y
al equipo).
2.
Debe tener
24 voltios
en 1
y 2
de la
placa de
bornes de
equipo del
panel SMZ-AC,
y en
cada 1
y 2
de cada
terminal de
zona
del panel SMZ-AC. (Esto alimenta los reguladores/dampers).
3.
Para verificar
el funcionamiento
del panel
SMZ-AC, debe
desconectar todos
los termostatos.
Con los
termostatos desconectados
y 24
voltios como
se describe
en el
número 2
arriba, todos
los dampers
deben estar
abiertos. (Si
los dampers
no están
abiertos,
proceda con el paso 4).
3A.
Para
verificar el
modo calor,
realice la
desviación de
R a
W en
la placa
de bornes
de la
Zona 1
del panel
SMZ-AC. La
Zona 1
demandará calor.
(Todos los
dampers, excepto
el de
la Zona
1, se
cerrarán, y
el calderas
se encenderá).
El relé
de bloqueo
de
frío y
el relé
de la
Zona 1
se activarán
(Se encenderá
el indicador
de la
luz roja).
Las Zonas 2
o 3
pueden activarse
realizando
la desviación
de W
y R
en las
correspondientes placas
de bornes
de las
Zonas 2
o 3
del SMZ-AC.
Si el
calderas no
se activa,
con R
y G
desviados, verifique
los 24
voltios en
C y
W en
la placa
de bornes
del equipo
del panel
SMZ-AC. Si
la lectura
del
voltaje es 24 voltios, el panel SMZ-AC está bien.
3B.
Para
verificar el
modo frío,
desconecte la
conexión R
y W
realizada para
la verificación
del modo
calor en
el paso
3A. Realice
la desviación
de R
e Y
a la
placa de
bornes de
la Zona
1 del
panel SMZ-AC.
La Zona
1 demandará
calor. (Todos
los dampers,
excepto el
de la
Zona 1,
se cerrarán,
y el
aire acondicionado
se encenderá).
El relé
de bloqueo
de calor,
el relé
del equipo
1
y el
relé de
la Zona
1 se
activarán (Se
encenderá el
indicador de
la luz
roja). Las
Zonas 2
o 3
pueden activarse
realizando la
desviación de
R e
Y en
las correspondientes
placas de
bornes de
las Zonas
2 o
3 del
SMZ-AC. Si
el aire
acondicionado no
se
activa, verifique
los 24
voltios en
C e
Y en
la placa
de bornes
del equipo
del panel
SMZ-AC. Si
la lectura
del voltaje
es 24
voltios, el panel SMZ-AC está bien.
3C.
Para
verificar el
ventilador, desvíe
R y
G en
la placa
de bornes
de la
Zona 1
del panel
SMZ-AC. Asegúrese
de que
por lo
menos
un conmutador
de regulador
esté en
la posición
“OPEN” (“O
”) (ABIERTO).
El
ventilador debe
activarse. Si
el ventilador
no se
activa, con
R y
G desviados,
verifique los
24 voltios
en C
y G
en la
placa de
bornes del
equipo del
panel SMZ-AC.
Si la
lectura del voltaje es 24 voltios, el panel está bien.
4.
Para verificar
el funcionamiento
de los
dampers, realice
el paso
3A, verificando
los 24
voltios en
1 y
4 de
la placa
de bornes
de cada
zona del
panel SMZ-AC
que esté
activada, y
los voltios
de “O”
en 1
y 4
de la
placa de
bornes de
cada zona
del panel
SMZ-AC que
no esté
activada. (IMPORTANTE:
Esta prueba
funcionará solo
si hay
por lo
menos una
zona activada.
Si no
hay
ninguna zona
activada, todas
las lecturas
de voltajes
de 1
y 4
serán 24
voltios). Si
todas las
lecturas son
correctas, el
panel
está funcionando
correctamente. Si
algún regulador
no está
funcionando, pero
la prueba
del panel
SMZ-AC determinó
que el
panel funciona
bien, verifique
los 24
voltios en
las terminales
1 y
2 del
motor del
regulador. Si
hay 24
voltios, desconecte
la
conexión de
la terminal
4 al
regulador. El
desvío de
las terminales
4 y
5 del
motor del
regulador debería
hacer que
se abriera
el regulador.
(La apertura
total del
regulador llevará
de 30
a 60
segundos). Cuando
desconecte el
conmutador de
derivación
de las
terminales 4
y 5,
el regulador
debe cerrarse.
Si el
regulador verificado
no funciona
como se
describe, el
problema podría
ser la
conexión del
enganche del
regulador, que
el movimiento
de las
hojas está
siendo obstruido,
o que
el motor
es incorrecto
o presenta
alguna falla.
(Con los
dampers de
múltiples hojas,
es posible
conectar el
motor al
enganche 180
“fuera de
fase”, lo
que hace que el regulador se abra cuando debe estar cerrado, y se cierre cuando debería estar abierto).
