Dolmar MH-246.4 D, Оригинальное руководство пользователя

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PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Ispezione e rabbocco dell’olio motore
- Eseguire la seguente procedura a motore freddo.
- Posizionare il motore in piano, rimuovere il tappo dell’olio (Fig. 1) e verificare che il livello dell’olio sia compreso tra i limiti superiore e inferiore
del tubo dell’olio (Fig. 2).
- Rabboccare l’olio fino all’indicatore di limite superiore, se l’olio è insufficiente (vicino all’indicatore di limite inferiore) (Fig. 3).
- L’area che circonda i contrassegni esterni è trasparente, pertanto è possibile controllare il livello dell’olio senza dover rimuovere il tappo.
Tuttavia, se il tubo dell’olio è particolarmente sporco, la visibilità potrebbe essere compromessa; in questo caso occorre controllare il livello
dell’olio utilizzando la sezione a gradini all’interno del tubo.
- Il tempo indicativo di rabbocco dell’olio è pari a circa 10 ore (ogni 10 rifornimenti). Sostituire l’olio se cambia colore o viene a contatto con
della sporcizia. (Per informazioni sull’intervallo e sul metodo di sostituzione, vedere a pag. 92)
Olio consigliato: Olio SAE 10W-30 di classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)
Volume dell’olio:
approx. 0,08 l
NOTA: Se il motore non è in piano, è possibile che l’olio entri in circolo nel motore e il rabbocco effettuato sia eccessivo.
Se l’olio viene rabboccato oltre il limite, possono verificarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.
Punto 1 della sostituzione dell’olio: “Tappo dell’olio”
- Rimuovere polvere o sporcizia in prossimità del bocchettone di rifornimento dell’olio, quindi rimuovere il tappo dell’olio.
- Evitare il contatto del tappo dell’olio con sabbia o polvere. In caso contrario, la sabbia o la polvere che ha aderito al tappo potrebbe
provocare una circolazione irregolare dell’olio o determinare l’usura delle parti del motore, con conseguenti problemi.
(2) Rabboccare con olio fino all’indicatore di limite superiore. (vedere la Fig. 3)
Usare il flacone dell’olio per il rifornimento.
(3) Serrare il tappo dell’olio. Un serraggio insufficiente può causare perdite d’olio.
Tappo dell’olio
Tubo dell’olio
Fig. 1 Fig. 2 Tubo dell’olio Fig. 3
Sezione a gradini
interna (limite
superiore)
Indicatore esterno
(limite superiore)
Indicatore esterno
(limite inferiore)
Sezione a gradini
interna (limite
inferiore)
Rabboccare l’olio
fino a raggiungere
la sezione a gradini
interna (limite
superiore).
L’area compresa tra
i limiti superiore e
inferiore esterni è
trasparente, pertanto
è possibile controllare
dall’esterno che il livello
dell’olio sia compreso
tra questi contrassegni.
(1) Mantenere il motore in piano e rimuovere il tappo dell’olio.
CARBURANTE/RIFORNIMENTO