Dimplex smartrad SRX 080M, Руководство пользователя

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- la largeur nominale du tuyau de raccordement doit avoir un
diamètre minimal de 15 mm.
- si les appareils sont montés sur une installation de chauffage
avec différents systèmes de répartition de la chaleur (p. ex.
chauffage au sol), il faut prévoir un circuit séparé afin de ga-
rantir un débit d'eau suffisant.
- un équilibrage hydraulique sur l'installation de chauffage est
requis pour un fonctionnement optimal (dégagement de
chaleur) des ventilo-convecteurs.
La Fig. 5 montre les différentes possibilités de raccordement hy-
draulique sur l'appareil. Les raccordements de circuit aller et re-
tour recommandés sont représentés à la Fig. 5 et à la Fig. 4 (en
bas). Les conduites de chauffage vers l'appareil peuvent être po-
sées dans le sol ou dans le mur. L'appareil est livré avec deux
conduites en cuivre montées en usine d'un diamètre de 15 mm.
Avant et pendant le remplissage de l'installation de chauffage,
vérifier l'étanchéité de tous les raccords de tuyauterie. La vanne
de purge (voir Fig. 4) doit être ouverte pendant le remplissage
pour permettre l'évacuation de l'air se trouvant dans l'appareil.
Si nécessaire, procéder également à une purge après la mise en
service (le circulateur est activé).
Raccordement électrique
ATTENTION : L'appareil doit être mis à la terre.
ATTENTION – Ne pas intervertir le conducteur de phase (mar-
ron) et le fil neutre (bleu) car cela pourrait entraîner des dys-
fonctionnements.
Le raccordement électrique doit être effectué sur une tension
d'alimentation de ~230-240V, 50 Hz.
L'appareil doit être installé par un électricien qualifié agréé, dans
le respect des normes en vigueur et des prescriptions d'installa-
tion locales.
Avant de procéder aux travaux d'installation, s'assurer que l'ali-
mentation est désactivée.
L'appareil est équipé d'un raccord d'une longueur d'un mètre (4
x 0,75 mm²) permettant de raccorder l'appareil de chauffage à
l'alimentation électrique directement via une prise murale.
Prévoir, dans la conduite électrique, un sectionneur pour
chaque pôle avec une ouverture de contact de 3 mm au moins.
Les coupe-circuits automatiques peuvent également être utili-
sés comme sectionneurs. Les coupe-circuits automatiques doi-
vent avoir une caractéristique de déclenchement retardée.
Affectation des fils du câble de raccordement :
marron : ‚L‘ – conducteur de phase de la tension d'alimentation
bleu : ‚N‘ – fil neutre de la tension d'alimentation
vert/jaune : ‚PE‘ - conducteur de protection
noir : conducteur pilote (baisse ; Marche/Arrêt)
Schéma de connexion voir Fig. 6.
Conducteur pilote
Le conducteur pilote noir remplit les fonctions suivantes :
baisse de température via l'interrupteur horaire ou des in-
terrupteurs externes
L'activation du conducteur pilote (voir Fig. 6 à gauche) a pour ef-
fet la baisse de la température de consigne dans l'appareil.
La baisse de la température est transmise via le conducteur pi-
lote aux éventuels appareils disposés en aval.
Fonctionnement avec cassette de programmation
Les signaux de commande de la cassette de programmation in-
sérée dans l'appareil pilote sont transmis via le conducteur pi-
lote aux éventuels appareils disposés en aval, voir Fig. 6 à droite.
Le conducteur pilote ne doit pas être en phase avec le raccor-
dement au réseau. Si le conducteur pilote n'est pas utilisé, il doit
être isolé dans les règles de l'art.
ATTENTION - ce câble a la tension de réseau lors du passage au
mode de fonctionnement piloté !
ATTENTION - ne pas mettre le conducteur pilote à la terre.
En cas de mise hors service, p. ex. pour les travaux de mainte-
nance, s'assurer que le conducteur pilote (tout comme la ten-
sion de réseau) est hors tension, pour prévenir une tension ex-
terne (via un contact d'interrupteur horaire ou l'appareil pilote
avec cassette de programmation).
Montage final
Placer le couvercle du boîtier une fois les travaux d'installation
terminés. Pour cela, visser les quatre vis de fixation situées au-
dessous de l'appareil, voir Fig. 2.
Commande
Le panneau de commande est représenté dans la Fig. 3.
Signification des différents éléments :
A – Touche Mode de service
B – Affichage Marche/Arrêt
C – Affichage Mode manuel
D – Affichage Mode automatique
E – Touche Niveau de ventilation
F – Affichage Niveau de ventilation faible
G – Affichage Niveau de ventilation moyen
H – Affichage Niveau de ventilation élevé
J – Molette de réglage thermostat
K – Recouvrement de l'emplacement de la cassette de
programmation
Mode manuel
Appuyer sur la touche une fois ou à plusieurs reprises
jusqu'à ce que le voyant jaune s'allume.
Appuyer sur la touche
une fois ou à plusieurs reprises
pour sélectionner le niveau de ventilation de consigne (vi-
tesse de rotation du ventilateur). Le niveau de ventilation
réglé est signalé via le voyant rouge (1, 2, 3). Régler la tem-
pérature ambiante souhaitée au moyen du bouton tour-
nant. Le niveau de ventilation réglé est activé ou désactivé
en fonction de la température ambiante. La baisse de tempé-
rature est transmise aux éventuels appareils disposés en aval via
le conducteur pilote.
Mode automatique (éco)
Appuyer sur la touche une fois ou à plusieurs reprises
jusqu'à ce que le voyant rouge éco s'allume.
Régler la température ambiante souhaitée au moyen du
bouton tournant. Le système électronique calcule un des
trois niveaux de ventilation possibles (vitesse de rotation du
ventilateur) en fonction de la température ambiante ac-
tuelle et de la température de consigne réglée sur le ther-
mostat. ll sélectionne le niveau de ventilation requis en
fonction de la différence entre la température ambiante ac-