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Barograph: Procedure for official FAI observers
1
. The observers must familiarize himself with the instrumentat for
a period of al least 1 hour.
2
. At the take-off, the observer must note the pilot's name and the
type and serial number of instrument to be used. He must verify
that the case is intact and undamaged. He must inspect the seal on
the back of the unit.
3
. The observer must switch the instrument on and check that the
time, the date and the take-off altitude have been set correctly. If
any of these values are incorrect, the observer must set them to the
correct value. Change to set mode by pressing the desired key for
approx. 4 seconds.
Attention: The real time clock and the date con no longer be altered
when the barograph recording has been activated.
4
. The observer must switch the barograph on.
5
. The observer must continuously observe the pilot until take-off
and verify that the pilot takes off with the instrument. The observer
must note the exact time of take-off using an independant timepiece.
6
. After landing, the pilot must set the recorder and the instrument
OFF.
7
. Printout: The observer must verify that the instrument displays
the correct time and date and note any discrepancies with respect
to local time. The observer must verify that the instrument is intact.
He must also inspect the seal. He must ensure that the instrument is
connected directly to the printer by a single cable. The observer
must also verify that nothing else is connected to the printer, e.g. an
additional cable or instrument. Connection of the printer to the
electrical mains is, however, permissible. The observer must verify
that the printer paper is blank
8
. The observer starts the printout of the flight record and verifies
that the instrument number printed out is identical with the number
noted at take-off. The observer must also verify that the time of
take-off and the date in the printout agree with his records. The
observer must be present during the entire printout procedure. When
the printout is finished, the observer must remove the entire printout
from the printer and add the date and his own signature.
Pour changer le système de mesure, procéder aux opérations
suivantes:
appuyer sur la touche
, puis sur la touche
2 fois, appuyer sur
la touche
4 fois, puis sur
ou
pour choisir si la hauteur
doit être exprimée en mètre ou pieds.
Confirmer en appuyant
. Ensuite, appuyer sur la touche
ou
pour choisir si la vitesse doit être exprimée en miles ou en
Km/h. Appuyer sur la touche
pour confirmer..
Sortir du menu en appuyant
.
Réglage des paramètres pour la fonction Speed to fly
Presser
, puis 3 fois
(vous verrez les mots SET2 clignoter).
Presser
pour faire apparaître successivement:
AUTO STF
: par les touches
ou
vous réglez les valeurs
0= STF manuel, 1= STF automatique.
Si vous réglez sur 0, vous pouvez afficher le mode STF uinquement
en pressant
. Si vous réglez sur 1, vous réglez le mode STF
automatiquement (en mode variomètre après 7 secondes
d’ascendance, en mode STF après 7 secondes de descendance)
ou manuellement en pressant
.
Ceci a lieu tant que le mode automatique (1) est activé.
POL
: en pressant
ou
vous accédez aux polaires 1 et 2. Une
fois la polaire sélectionnée, presser
permet d’afficher
successivement les coefficients Pol A, Pol B, Pol C qui sont réglés
par les touches
et
(ainsi vous pouvez mémoriser deux
polaires). Les coefficients de polaire peuvent être calculés grâce au
software spécifique Digifly fourni sur la disquette. Il y a un autre
paramètre qui peut être réglé sans accéder au menu:
WIND
: la vitesse horizontale de la masse d’air dans laquelle vous
volez (avec les valeurs négatives si contre et valeurs positives si en
votre faveur). En pressant
vous changez entre le mode variomètre
et STF, en pressant
à nouveau, vous accédez à la fonction réglage
Wind: le tableau 3 clignote; en pressant
ou
vous pouvez
régler les valeurs désirées (-50 Km/h à +50 Km/h). une fois réglées,
presser
pour sortir..
NB: afin d’avoir la fonction STF active, le capteur de vitesse doit
être nécessairement installé.
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