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58
Français
CODE
CAUSE POSSIBLE
POSSIBLE SOLUTION
14
Écrous de montage du moteur ou lâches
Serrer les écrous de montage du moteur à un couple de 13,5 a 27,1 Nm/10
a 20 libras-pie.
AVERTISSEMENT :
Risque d’éclatement. Des vibrations excessives
peuvent affaiblir le réservoir d’air et provoquer une rupture ou une
explosion de celui-ci. Maintenir les vis de fixation bien serrées.
15
Le boulon du support du raidisseur de la
pompe est lâche
Contrôler le boulon et le serrer le cas échéant. Serrer le boulon du support
du raidisseur de la pompe à un couple de 13,5 a 27,1 Nm/10 a 20 libras-
pie).
AVERTISSEMENT
: Risque d’éclatement. Des vibrations excessives
peuvent affaiblir le réservoir d’air et provoquer une rupture ou une
explosion de celui-ci. Maintenir le boulon du support du raidisseur serré.
Ne jamais utiliser l’appareil sans le support du raidisseur.
16
Poulie lâche
Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de 16,4 à 20,3 Nm (145 à
180 po-lb).
17
Volant lâche
Serrer la vis du volant à un couple de 29,8 à 35,3 Nm (22 à 26 pi-lb).
18
Accumulation de carbone dans la pompe
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
e
WALT ou un
centre de réparation agréé D
e
WALT.
19
Courroie trop serrée
Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
Réglage de la
tension de la courroie
sous
Entretien.
20
Mauvais alignement de la poulie
Consulter la rubrique
Alignement de la poulie-moteur/volant
sous
Entretien
.
21
Pression dans le réservoir d’air trop élevée
Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à moins de 40 psi.
22
Moteur défaillant
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
e
WALT ou un
centre de réparation agréé D
e
WALT.
23
Niveau d’huile moteur ou de la pompe bas Ajouter de l’huile de synthèse D
e
WALT pour compresseur, dans la pompe.
Consulter la rubrique
Huile de la pompe du compresseur
sous
Entretien.