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Français
fIltre D’ADMIssIon D’AIr
Le filtre (A) sert à purifier l’air qui ente dans la pompe.
A
Pour que la pompe reçoive un flux d’air constant
propre, froid et sec, le filtre doit toujours être propre et
l’entrée d’air doit être exempte d’obstructions.
souPAPe De PurGe Du réserVoIr D’AIr
La soupape de purge (J) sert à dés humidifier le
réservoir d’air après l’arrêt du compresseur.
MAnoMÈtre Du réserVoIr D’AIr
Le manomètre du réservoir d’air (D) indique
J
la pression dans le réservoir d’air.
MAnoMÈtre réGulé
Le manomètre régulé (E) indique la pression d’air disponible à la sortie
du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est
toujours inférieure ou égale à celle du réservoir d’air.
réGulAteur
Le bouton du régulateur (F) contrôle la pression
provenant du réservoir d’air.
réglage du régulateur :
1. Tirer le bouton du régulateur (F) vers l’exté
-
rieur.
2. Tourner le bouton en sens horaire pour
réguler la pression et en sens antihoraire
pour la réduire.
3. Une fois la pression souhaitée affichée sur le manomètre régulé,
enfoncer le bouton pour le verrouiller.
aVERtissEmENt :
Risque d’éclatement. Purger le réservoir
d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air.
Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir
d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air.
Contrôle De l’étrAnGleur
Une fois la pression maximale du réservoir d’air atteint et que la
soupape de décompression décompresse le récipient, cette action
active le contrôle de l’étrangleur du moteur. Cette fonctionnalité
d’économie d’essence maintient le moteur au ralenti (régime préétabli
en usine) jusqu’à ce que la pression du réservoir d’air chute à la
pression préréglée. La soupape de décompression réenclenche alors
le contrôle de l’étrangleur et le moteur accélère à plein régime.
CAPteurs De BAs nIVeAu D’HuIle QuI CoMMAnDent
l’Arrêt Moteur
Le moteur du compresseur d’air sont dotés de capteurs de bas niveau
d’huile qui commandent l’arrêt moteur. Les dispositifs de sûreté sont
conçus pour protéger le moteur de dommages dans les cas où le
niveau d’huile dans le carter est sous le niveau minimum.
Si le niveau d’huile ou du moteur baisse lors du fonctionnement du
compresseur d’air, le moteur sera automatiquement mis hors tension
et ne redémarrera pas tant que l’appoint d’huile moteur ou de pompe
n’ait été effectué. Si le niveau d’huile est bas avant le démarrage, le
moteur refusera de démarrer sans appoint d’huile.
reMArQue : les capteurs de bas niveau d’huile qui com-
mandent l’arrêt moteur sont sensibles. on doit faire l’appoint
d’huile moteur jusqu’au repère « plein » de la jauge pour désac-
tiver le dispositif de sûreté.
E
D
F
Содержание DXCMH1608WB
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