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Fr
ançais
Code de diagnostic de pannes
Code Cause possible
SOLUTION POSSIBLE
1
Les raccords ne sont pas
serrés.
Serrez les raccords lorsque vous
entendez l’air s’échapper. Vérifiez les
raccords avec de l’eau savonneuse.
ÉVITEZ DE TROP SERRER.
2
Réservoir défectueux
Remplacez le réservoir. Ne colmatez
pas la fuite.
DANGER : Risque d’éclatement. Ne percez
et ne soudez pas le réservoir et ne le
modifiez d’aucune façon sinon il sera
affaibli. Le réservoir peut se briser ou
exploser.
3
Fuites des joints
d’étanchéité
Communiquez avec le centre de
service d’usine D
e
WALT ou un centre
de service D
e
WALT autorisé.
4
Soupape de sûreté
défectueuse.
Actionnez manuellement la soupape
de sûreté en tirant sur l’anneau. Si
la soupape fuit toujours, il faut la
remplacer.
5
Utilisation excessive et
prolongée de l’air.
Diminuez la quantité d’air utilisée.
6
Le compresseur d’air ne
fournit pas assez d’air
pour faire fonctionner les
accessoires.
Vérifiez les exigences en air de
l’accessoire. Si la quantité d’air requise
est supérieure au débit en pied cube
standard par minute ou à la pression
fournie par votre compresseur d’air,
un compresseur d’air plus grand est
nécessaire pour faire fonctionner
l’accessoire.
7
Boyau d’air percé.
Vérifiez le boyau d’air, remplacez-le au
besoin.
Code Cause possible
SOLUTION POSSIBLE
8
Utilisation dans des
conditions humides ou
mouillées.
Déplacez l’appareil dans un endroit
sec, et bien aéré.
9
Filtre d’entrée d’air colmaté.
Nettoyez ou remplacez le filtre d’entrée
d’air.
10
Courroie desserrée.
Vérifiez la tension de la courroie,
reportez-vous à Réglage de la
tension de la courroie sous
Entretien, page 22.
11
Poulie desserrée.
Serrez la vis de pression de la poulie, à
un couple entre 13,6 et 14,7 N m (120
et 130 lb-pi).
12
Volant desserré.
Serrez la vis du volant, à un couple
entre 27,1 et 32,5 N m (20 et 24 pi-lb).
13
Dépôt de carbone dans la
pompe.
Communiquez avec le centre de
service d’usine D
e
WALT ou un centre
de service D
e
WALT autorisé.
14
Courroie trop serrée.
Vérifiez la tension de la courroie,
reportez-vous Réglage de la tension
de la courroie sous Entretien,
page 22.
15
Poulie mal alignée.
Reportez-vous à Alignement de la
poulie et du volant sous Entretien,
page 22.
16
L’huile dans la pompe est
basse.
Ajoutez de l’huile pour compresseur
d’air entièrement synthétique et non
détergente dans la pompe. Reportez-
vous à Huile de la pompe du
compresseur d’air sous Entretien,
page 21.
