Deltec TC 2060, Руководство по эксплуатации

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Wartung
Bei korrektem Einbau und Einstellung benötigen Deltec Abschäumer denkbar wenig
Wartung. Durch Kalkwassermischer und Kalkreaktoren kann es jedoch zu Kalkablagerungen
in der Pumpe kommen, die zu Funktionsstörungen führen können.
Es wird empfohlen bei Störungen oder alle 6 Monate den Rotor sowie die
Strömungsklappe(n) auf Leichtgängigkeit und die Lufteinzugsdüse auf freien Durchgang hin
zu prüfen. Durch eintauchen der Teile in einen handelsüblichen Entkalker lösen sich die
Kalkablagerungen. Ein frühzeitiges Verstopfen der Lufteinzugsdüse durch Luftstaub und
Salzkristalle kann durch ca. 15-30 minütiges Abstellen der Pumpe 1 mal pro Woche
vermieden werden.
Zu beachten:
Um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten, ist es wichtig den
Niveauregler in regelmäßigen Abständen (min. einmal wöchentlich) auf Verunreinigungen zu
kontrollieren und gegebenenfalls zu reinigen. Dazu kann der Niveauregler nach oben
herausgezogen werden. Nach wiedereinsetzen des Niveaureglers ist der Wasserstand im
Abschäumer zu kontrollieren und ggf. neu einzustellen.
Verunreinigungen und Ablagerungen können zur Erhöhung des Wasserstandes bis hin zum
Überlaufen des Abschäumers führen.
Ein- und Ausbau der Laufeinheit
Es ist darauf zu achten die Laufeinheit nur mit dem mitgelieferten Extrakter (Bild 1) ein-
oder auszubauen. Da die Laufeinheit durch seinen Magneten stark in den Stator gezogen
wird, kann es beim unkontrollierten herein ziehen zu Beschädigungen des Nadelrades oder
zum Bruch der Keramikwelle kommen.
Der Aus- bzw. Einbau der Laufeinheit sollte wie folgt geschehen:
- lösen der Verschraubung an der Saugseite (Bild 1)
- Aufschrauben des Extraktors auf das Gewinde der Laufeinheit (Bild2)
- Herausziehen der Laufeinheit (Bild3)
- Beim Einbau ist darauf zu achten, dass die Zentrierung der Laufeinheit in die
Führungsschiene des Stator gesteckt wird (Bild4).
Achtung:
Starke Magnetkräfte.
- Die Laufeinheit wird durch einen O-Ring im Stator fixiert. Den Rotor deshalb die letzten
ca. 2mm kräftig in den Stator drücken damit der O-Ring zur Fixierung in die Statornut
einrastet.
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