© Danfoss | DCS (MWA) | 2017.11
DKRCI.PI.FT0.C9.ML | 520H5450 | 17
PORTUGUÊS
Refrigerantes
Aplicável a HCFC, HFC não inflamável, R717
(amoníaco) e R744 (CO
2
).
O uso de bloco de válvulas ICF com
hidrocarbonetos inflamáveis não é
recomendado.
A ICF é recomendada apenas para uso
em circuitos fechados. Para obter mais
informações, entre em contato com
a Danfoss.
Faixa de temperatura
–60/+120°C (–76/+248°F)
Faixa de pressão
A ICF foi projetada para uma pressão de
trabalho máx. de 52 bar g (754 psi g).
A pressão de trabalho máx. do ICF, com um
módulo ICFD, é de 28 bar g (406 psi g).
Se o sistema de refrigeração tiver um
módulo ICFD, a pressão de teste do sistema
não deve exceder 28 bar (406 psi g), exceto
se a o módulo ICFD for temporariamente
retirado para permitir o teste, conforme
apresentado na fig. 11.
Aplicação
A ICF pode ser usada em linhas de sucção,
de líquido, de gás quente e de líquido/
vapor. A ICF está disponível com 4 ou 6
módulos de função. A ICF regula o fluxo do
meio pela modulação ou pela função liga/
desliga, dependendo dos módulos de
função instalados na ICF.
Faixa de regulagem
Depende do tipo escolhido e combinação
de módulos instalados na válvula.
Instalação (fig. 1)
A ICF deve ser instalada de acordo com
a fig. 1. A ICF deve ser instalada com a seta
no sentido do fluxo.
Os módulos ICM e ICFD requerem
orientação horizontal da válvula.
A ICF será entregue com todos os módulos
de função totalmente montados. Os
módulos podem ser retirados para
manutenção ou inspeção e podem ser
girados 4 x 90° em relação ao corpo da
válvula após a instalação.
Certifique-se de que a posição do ICFD
permita espaço para módulos em cada
lado do ICFD.
A ICF pode ser equipada com um eixo para
abertura manual da válvula solenoide.
A ICF foi concebida para suportar uma
elevada pressão interna. Entretanto,
o sistema de tubulação deve ser projetado
para evitar enclausuramento de líquido e
reduzir o risco de pressão hidráulica
causada pela expansão térmica.
Certifique-se de que a ICF está protegida
de transitórios de pressão como “golpes de
aríete” no sistema.
Soldagem (fig. 2 e 3)
O bloco de válvula ICF pode ser soldado
através da soldagem TIG/MIG/SMAW (fig. 2)
ou soldagem a gás. (fig. 3)
Mantenha sempre as tampas de proteção
da entrada e da saída no bloco de até que
ele esteja pronto para ser instalado, para
evitar a formação de ferrugem no interior
do bloco de válvulas.
Soldagem TIG/MIG/SMAW
Não é necessário remover nenhum dos
módulos de função antes da soldagem TIG/
MIG/SMAW (fig. 2) e não é necessária
a refrigeração auxiliar no caso de um
aquecimento normal na região.
Todas as precauções devem ser tomadas
para minimizar os respingos de solda.
Para os blocos de válvulas ICF equipados
com uma válvula de bloqueio no primeiro
módulo (M1) e uma válvula de bloqueio, de
regulagem ou de bloqueio/de retenção no
último módulo (M4 ou M6), recomenda-se
abrir essas válvulas ligeiramente (aprox. 1 volta
da posição fechada) para minimizar o impacto
de calor de soldagem nos assentos de Teflon.
Após a soldagem, recomenda-se fechar
estas válvulas novamente para evitar
potencial deslocamento de gases e mantê-
las fechadas até o sistema estar pronto para
funcionar.
Todos os outros módulos da válvula estão
aptos, em qualquer posição do módulo, a
compensar o impacto normal de calor da
soldagem e não precisam de atenção especial.
Soldagem a gás
Remova todos os módulos antes da
soldagem (fig. 3). A refrigeração auxiliar
não é necessária no caso de um aquecimento
normal na região.
Todas as precauções devem ser tomadas
para minimizar os respingos da soldagem.
Após a soldagem, limpe os respingos e
resíduos de solda dentro da válvula.
Recomenda-se reinstalar os módulos
imediatamente após a soldagem e fechar
os 2 módulos novamente (M1 e M4/M6)
para proteger o interior da válvula até que
o sistema esteja pronto para funcionar.
Se a válvula não for montada imediatamente,
certifique-se de aplicar um óleo protetor
contra ferrugem nas superfícies internas.
O corpo deve estar livre de tensão (cargas
externas) após a instalação. A ICF não pode
ser montada em sistemas onde o lado de
saída da ICF esteja aberto para a atmosfera.
O lado de saída da ICF deve estar sempre
conectado ao sistema ou tampado
adequadamente, por exemplo, com uma
placa de extremidade soldada.
Identificação e proteção de superfície
(não aplicável para as versões SS)
A superfície externa revestida com cromato
de zinco fornece proteção contra a corrosão
conforme a EN 12284:2003 8.13. A proteção
com cromato de zinco não abrange as
conexões de soldagem. Após a instalação
ter sido concluída, a superfície externa da
válvula deve ser protegida contra corrosão
com um revestimento adequado.
Recomenda-se a cobertura da etiqueta de
identificação quando a ICF for pintada.
A identificação precisa da ICF é feita por
meio da etiqueta de identificação em cada
um dos 4 ou 6 módulos de função.
Manutenção (fig. 4)
Não misture peças de aço carbono
com peças de aço inoxidável.
Assistência
Os blocos de válvulas ICF são fáceis de
manusear. Não abra a ICF enquanto ela
ainda estiver sob pressão.
Ao abrir e remover os módulos de função:
- Verifique se as juntas planas e/ou os
o-rings entre o módulo de função e o
corpo e os O-rings no módulo de função
não foram danificados.
Substitua as juntas planas e os o-rings se
não estiverem intactos.
Uma válvula com junta/o-ring
danificados pode não ajustar de acordo
com a especificação.
As juntas planas estão presentes no
módulo M1/M2 da ICF 15 e em todos os
módulos da ICF SS 25.
As juntas de borracha estão presentes
nos seguintes locais: (ver fig 4a, 4B)
ICF 15: 1 junta de borracha em cada
módulo M3/M4 e 2 O-rings no módulo
ICM.
ICF 20/ICF SS 20: 1 junta de borracha em
todos os módulos e 2 O-rings no módulo
ICM.
Aplicações de CO
2
Quando usados em sistemas de
CO
2
, os O-rings (ver fig. 4a e 4b)
podem dilatar (aumentar).
Na assistência técnica, recomenda-se
substituir o número efetivo de O-rings
antes que os módulos de função sejam
reinstalados no corpo da válvula da ICV.
Módulo de degelo ICFD:
Certifique-se de que o módulo de degelo
ICFD esteja especificado para CO
2
na
etiqueta da caixa (boia especial).
- Verifique se o pistão e o cilindro não
estão riscados e procure marcas de
desgaste. Se o desgaste for excessivo, o
módulo de função deverá ser substituído
para evitar falsos sinais do piloto em
redor do anel do pistão.
- Verifique se o movimento do cilindro e
do assento da válvula estão livres e com
fricção reduzida.
- Se a placa da válvula em teflon tiver sido
danificada, o módulo de função deve ser
substituído.
- Nos módulos ICM 20 verifique se o
assento PEEK não foi danificado ou
arranhado. Se estiver danificado ou
riscado; substitua o assento PEEK.
