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Catalogue 50 Hz
RECIPROCATING COMPRESSORS
s’accroît rapidement, le système
n’est pas étanche.
Procéder de nouveau à une opération
de détection et de tirage au vide en
reprenant tout à partir de l’étape 1.
Si la pression augmente lentement,
cela indique la présence d’humidité.
Dans ce cas, les étapes 2 et 3 sont
à renouveler.
4-
Raccorder le compresseur à l’instal-
lation en ouvrant les vannes.
Reprendre les étapes 2 et 3.
5-
Casser le vide avec de l’azote ou
le fluide frigorigène prévu dans
l’installation.
6-
Répéter les étapes 2 et 3 sur
l’ensemble de l’installation.
Lors de la mise en service, le taux
d’humidité dans l’installation peut
atteindre 100 ppm.
En fonctionnement, l’utilisation d’un
filtre déshydrateur doit permettre de
réduire ce taux à une valeur inférieure
à 20 ppm.
Attention :
Ne pas utiliser de
mégohmmètre et ne pas mettre sous
tension le compresseur tant que le
vide n’a pas été cassé.
Risque de détérioration des bobinages
du moteur.
Ne jamais faire tourner le compresseur
tant que le vide n’a pas été cassé.
Risque de moteur grillé.
un niveau de vide de 500 microns
(0.67 mbar).
Une pompe à vide appropriée
à 2 étages sera utilisée en tenant
compte du volume interne du système.
Pour éviter de trop fortes pertes de
charge, il est recommandé d’utiliser
des flexibles de liaison de grands
diamètres et de connecter ceux-ci
sur les vannes de maintenance et
non pas sur les raccords schrader.
3-
Quand le vide a atteint 500 microns,
isoler le circuit frigorifique de la
pompe à vide.
Attendre 30 minutes.
Au bout de ce laps de temps,
la pression du système ne doit pas
avoir augmenté. Si la pression
DÉMARRAGE
Avant le premier démarrage ou après
une longue période d’arrêt, mettre
la résistance de carter sous tension
12 heures avant la mise en route du
compresseur. Pour les compresseurs
monophasés, la fonction de préchauffage
du carter du compresseur à l’arrêt est
réalisée par le passage d’un courant
(mA) dans l’enroulement de démarrage
au travers du condensateur.
Le R404A est un mélange ternaire
“quasi azéotrope”, et de ce fait il doit
être chargé en phase liquide.
Lors de la première charge,le compresseur
doit être à l’arrêt avec ses vannes
fermées. Faire en sorte que la charge
initiale corresponde à la charge
nominale prévue pour l’installation.
Puis, lentement, assurer un complément
de charge, en phase liquide, côté basse
pression, le plus loin possible de
l’entrée du compresseur.
Attention :
Lorsqu’une vanne solénoïde
est montée sur la ligne liquide, le vide,
côté basse pression, doit être, au
préalable, cassé avant de procéder à la
mise sous tension de l’installation.
Note :
Le R507 est un mélange
azéotrope, et peut de ce fait être
chargé aussi bien en phase liquide
qu’en phase gazeuse.
Vérifier que la charge en réfrigérant
soit correcte aussi bien pour un
fonctionnement dans les conditions
d’été que pour les conditions hivernales.
Voir également le paragraphe relatif
aux charges limites de réfrigérant.
Charge en huile et niveau d’huile
La charge en huile doit être vérifiée
avant la mise en route.
(le niveau devant se situer entre 1/4 et
3/4 du voyant d’huile).
Vérifier de nouveau le niveau d’huile
après un fonctionnement minimum de
2 heures aux conditions nominales.
Dans la plupart des cas la charge initiale
en huile s’avère être suffisante.
Dans les cas suivants un complément
de charge peut être nécessaire :
installations dont la longueur des tubes
excède 20 m, installations présentant
des siphons ou munies d’un séparateur
d’huile. Normalement, ce complément
de charge en huile ne doit pas dépas-
ser 2% de la charge totale de réfrigé-
rant. (ce pourcentage ne tient pas
compte de la quantité d’huile contenue
dans les éléments tels que séparateurs
d’huile ou siphons).
Si ce complément de charge a été
effectué alors que le niveau d’huile
apparaissant au voyant du compresseur
décroît régulièrement, un mauvais
retour de l’huile vers le compresseur
est à l’origine de ce constat.
Voir également le paragraphe relatif
aux dimensionnements des tuyauteries.
Pour les installations mettant en œuvre
des évaporateurs multiples et / ou des
condenseurs multiples, il est recommandé
de prévoir un séparateur d’huile.
Vérifications de l’installation
Après quelques heures de fonctionne-
ment, tous les paramètres de l’installa-
tion doivent être vérifiés, en particulier
les points suivants :
• Puissance et intensité absorbées.
• Température d’évaporation
• Température à la sortie
de l’évaporateur
• Température d’aspiration
• Température de condensation
• Température de refoulement
Ces différents paramètres donnent
des informations précieuses sur les
conditions de fonctionnements des
divers éléments constituant le circuit
frigorifique.
Ils nous informent sur d’éventuels
réglages à effectuer pour optimiser
l’ensemble de l’installation.
• La température d’évaporation, par
exemple, est le reflet du fluide dans
l’évaporateur.
• La surchauffe à l’évaporateur doit
être ajustée pour optimiser les
performances de l’évaporateur.
En règle générale une valeur de 5 à 6 K
est préconisée.
• la température à l’aspiration du
compresseur donne des informations
sur la surchauffe des gaz aspirés. La
surchauffe doit être maintenue aussi
Installation et maintenance
