Caractéristiques électriques
et schémas de câblage
24
Catalogue 50 Hz
RECIPROCATING COMPRESSORS
COMPRESSEURS TRIPHASÉS
PROTECTION MOTEUR ET SCHÉMAS DE CÂBLAGE
CONSEILLÉS
LRA - Intensité rotor
MCC - Intensité maximale
Résistance bobinage
(
Ω
)
bloqué (A)
de service (A)
(± 7 % à 20° C)
Code moteur
3
4
6
7
9
3
4
6
7
9
3
4
6
7
9
MT / MTZ 18 JA
38
16
-
-
-
9
5
-
-
-
2.49
10.24
-
-
-
MT / MTZ 22 JC
38
16
38
-
-
11
6
11
-
-
2.49
10.24
2.49
-
-
MT / MTZ 28 JE
57
23
57
-
-
16
7.5
16
-
-
1.37
7.11
1.37
-
-
MT / MTZ 32 JF
60
25
60
-
-
18
8
18
-
-
1.27
6.15
1.27
-
-
MT / MTZ 36 JG
74
30
74
-
-
17
9
17
-
-
1.16
5.57
1.16
-
-
MT / MTZ 40 JH
98
38
74
-
-
22
10
18
-
-
0.95
4.56
0.95
-
-
MT / MTZ 44 HJ
100
42
92
-
-
22
9.5
18
-
-
0.74
3.80
0.96
-
-
MT / MTZ 45 HJ
117
48.5
-
-
-
23
9.5
-
-
-
0.62
3.32
-
-
-
MT / MTZ 50 HK
117
42
92
-
68
23
12
18
-
15
0.62
3.80
0.96
-
1.82
MT / MTZ 51 HK
125
48.5
-
-
-
28
11.5
-
-
-
0.62
3.60
-
-
-
MT / MTZ 56 HL
125
60
106
44
68
28
12
21
12
15
0.62
2.41
0.82
2
1.82
MT / MTZ 57 HL
128
64
-
-
-
31
12
-
-
-
0.59
2.39
-
-
-
MT / MTZ 64 HM
128
67
117
-
68
31
15
23
-
17
0.59
2.41
0.71
-
1.82
MT / MTZ 65 HM
128
64
-
-
-
30
14
-
-
-
0.59
2.39
-
-
-
MT / MTZ 72 HN
128
80
135
-
57
30
15.5
27
-
18
0.59
1.90
0.62
-
1.81
MT / MTZ 73 HN
155
80
-
-
-
47
17
-
-
-
0.46
1.90
-
-
-
MT / MTZ 80 HP
155
80
135
-
85
42
18
29
-
22
0.46
1.90
0.53
-
1.28
MT / MTZ 81 HP
155
80
-
-
-
47
19
-
-
-
0.46
1.90
-
-
-
MT / MTZ 100 HS
157
78.5
126
61
92
43
22
35
18
24
0.50
1.85
0.67
3.10
1.26
MT / MTZ 125 HU
210
105
170
73
129
54
27
43
19
29
0.38
1.57
0.43
2.51
0.84
MT / MTZ 144 HV
259
115
208
90
143
64
30
51
22
36
0.27
1.19
0.37
2.00
1.10
MT / MTZ 160 HW
259
130
208
99
143
70
36
51
28
36
0.27
1.10
0.37
1.76
1.10
MT / MTZ 200 HSS
314
158
252
-
-
86
44
70
-
-
0.50
1.85
0.67
-
-
MT / MTS 250 HUU
420
210
340
-
-
108
54
86
-
-
0.38
1.57
0.43
-
-
MT / MTZ 288 HVV
518
230
416
-
-
128
60
102
-
-
0.27
1.19
0.37
-
-
MT / MTZ 320 HWW
518
260
416
-
-
140
72
102
-
-
0.27
1.10
0.37
-
-
Note :
pour les moteurs triphasés, les résistances de bobinage mesurées sont la somme des deux résistances de bobinage tel que représenté sur les schémas ci-après.
Les compresseurs triphasés codes 3 - 4 - 6 et les compresseurs
2 cylindres codes 7 - 9 sont équipés d’une protection
moteur interne. Ce protecteur est implanté au point étoile
du moteur. L’intervention du protecteur conduit à l’ouverture
simultanée des 3 phases.
Les compresseurs triphasés 4 cylindres codes 7 et 9 sont
protégés par un module électronique implanté dans la boite
à bornes. Des sondes de température, insérés dans le bobinage
du moteur, transmettent l’information au module électronique.
Note :
lorsqu’une coupure de la protection intervient,
le temps nécessaire à son réenclenchement peut atteindre
3 heures.
Sur tous les compresseurs triphasés, un réchauffeur de carter
PTC est nécessaire.
Compresseur avec IOL
(protecteur interne de surintensité)
Tous les compresseurs code 3, 4, 6 et les 2 cylindres code 7 et 9.
Le protecteur IOL protège le moteur contre les échauffements trop
importants, la surintensité et les conditions rotor bloqué.
Compresseurs avec module de protection externe
(compresseurs 4 cylindres codes 7 et 9).
Le module protège le moteur contre les échauffements trop importants
et les conditions rotor bloqué. Un disjoncteur ou un relais thermique est
requis pour protéger le moteur contre les surintensités.
PTC
COMP
FU
FU
C1
EC
TH
N
L1
L2
L3
C1
MS
L 1
L 2
L 3
EC
MP
TR
PTC
COMP
C1
MS
FU
S1
S
24 V
CR
S
C
S2
N
FU
C1
LÉGENDE :
FU
......................................
fusible
MS
............................
sectionneur
C1
..............................
contacteur
compresseur
TH
............................
thermostat
EC
....
contrôle externe comp.
COMP
................
compresseur
MP
......
module de protection
PTC
....
réchauffeur de carter
TR
......................
transformateur