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ESPAÑOL
78
9.10
Búsqueda de los inconvenientes E2D 2 T - E2D 3 T - E2D 5 T - E2D 5 T (230v) - E2D 8 T - E2D
15 T - E2D 16 T - E2D 15 T SD - E2D 30 T SD - E2D 40 T SD - E2D 50 T SD - E2D 60 T SD.
INCONVENIENTES
COMPROBACIONES (CAUSAS POSIBLES)
REMEDIOS
1.
Uno de los motores
(P1 o P2) no se
alimenta.
A.
El interruptor magnetotérmico del cuadro
(ref. QM1 o QM2) o el interruptor
automático diferencial del cuadro de
distribución se han activado.
B.
Falta la tensión a los bornes L1-L2-L3.
C.
Se ha activado la protección del
transformador interno.
D.
Se han activado los fusibles F3-F4.
E.
El telerruptor ref. KM1 y KM2 vibran.
F.
El módulo de interscambio SZ2 está
averiado.
A.
Controlar los aislamientos de los cables
electrobomba, de la misma electrobomba o de los
flotadores. Rearmar el interruptor magnetotérmico
puesto dentro del cuadro (ref. QM1 o QM2) o el
diferencial del cuadro de distribución.
B.
Verificar los cables de conexión del cuadro y
eventuales interruptores o seccionadores activados
en la instalación.
C.
Abrir por tres minutos el interruptor general y
luego cerrarlo. Si la electrobomba arranca, quiere
decir que no está averiada. Si la electrobomba no
viene alimentada o sólo temporalmente, localizar
los posibles cortocircuitos en el circuito
secundario del transformador.
D.
Localizar posibles cortocircuitos en el primario del
transformador y restablecer el fusible activado.
E.
La tensión de alimentación es insuficiente.
F.
Conectar el conector XC1 con el conector XC2 y
prestar atención a la nota “
importante
” apart 9.3.2
2.
La protección ref.
QM1 o QM2 se
activa.
A.
El rotor de la bomba P1 o P2 está bloqueado.
A.
A. Efectuar las operaciones de mantenimiento para
desbloquear el rotor.
3.
La protección tér-
mica instalada en
los bobinados del
motor P1 o P2 se
activa.
A.
Verificar la temperatura del local donde
trabajan las electrobombas P1 o P2.
B.
El rotor de la bomba P1 o P2 está bloqueado
u obstruido.
C.
Comprobar el estado de los cojinetes del
árbol rotor de la electrobomba P1 o P2.
A.
Disminuir la temperatura del líquido a bombear.
B.
Extraer la bomba P1 o P2 y realizar las
operaciones de mantenimiento para desbloquear el
rotor.
C.
Sustituir los cojinetes de la bomba P1 o P2 si están
desgastados.
4.
La bomba P1 o P2
sigue alimentando y
no responde a los
mandos exteriore.
A.
Los flotadores no están correctamente
conectados al cuadro.
B.
Los flotadores están averiados.
C.
El teleruptor KM1 o KM2 está averiado
(contactos pegados).
D.
El módulo de intercambio SZ2 está
averiado.
A.
Conectar correctamente los presóstatos y verificar
el funcionamiento de la instalación
(apart. 8.3).
B.
Sustituir los flotadores.
C.
Sustituir el/loe componente/s.
D.
Conectar el conector XC1 con el conector XC2 y
prestar atención a la nota
“importante”
(apart.
9.3.2).
5.
El cuadro no
intercambia
automáticamente la
secuencia de
habilitación de las
dos bombas.
A.
La bobina del relé KA1 está averiada.
B.
El módulo SZ2 está averiado.
A.
Sustituir el componente.
B.
Sustituir el componente.
NB:
FUNCIONAMIENTO TEMPORAL: para
mantener il funcionamiento del cuadro en caso de
avería del módulo KA1, conectar el conector XC1
con el conector XC2, (ver apart. 9.3.2) .
Содержание E2D 2,6 M
Страница 120: ...118 1 E2D E2D A B C B C A 2 3 4 5 5 1 5 2 IEC 364 5 3 EN 60204 1 6 7 IP55...
Страница 122: ...120 8 2 HL1 HL2 P MAX ALARM HL3 P1 HL4 P1 KK P1 P1 HL5 P2 KK P2 P2...
Страница 128: ...126 Q 7 KA1 SZ2 8 11...
Страница 134: ...132 E2D 6 M HS...
Страница 137: ...135 E2D 15 T SD E2D 30 T SD E2D 40 T SD E2D 50 T SD E2D 60 T SD...
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