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Utilisation
FR
Vérification de la pression des pneus
Remarque
Pour des raisons de production, la pression des
pneus peut être plus élevée que nécessaire.
■
Vérifier la pression des pneus. Le cas échéant,
corriger (voir section « Maintenance ») :
-avant :
1,0 bar
-arrière :
0,7 bar
Réglez le siège du conducteur
Fig. 2
■
Amener le siège à la position voulue.
Régler le volant(selon le modèle)
Fig. 3
■
Enfoncer le bouton de blocage puis ajuster le
volant dans la position souhaitée (a, b, c).
Remarque
Vérifiez que le bouton de blocage a correc
-
tement encranté.
Démarrage du moteur
Remarque
Certains modèles ne comportent pas de
choke. Le moteur s’ajuste automatiquement
sur la séquence de démarrage respective.
■
Ouvrir le robinet d’essence (le cas échéant – voir
manuel du moteur).
■
Prendre place sur le siège du conducteur.
■
Désactiver le mécanisme de coupe puis le remonter :
- Amener le levier PTO en position Arrêt .
- Basculer le levier de réglage de la hauteur de
coupe en position « 5 » (mécanisme de coupe
en haut).
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Serrez le frein de stationnement.
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Amener le levier inverseur du sens de conduite
sur « N ».
■
Amener la manette d'accélérateur sur .
■
Si le moteur est froid, tirez la manette du choke et
amenez la manette d'accélérateur sur .
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Tourner la clé de contact en position jusqu'à ce
que le moteur tourne (tentative de démarrage
pendant max. 5 secondes, attendre 10 secondes
avant la tentative suivante). Lorsque le moteur
tourne, mettre la clé de contact sur /
.
■
Dès que le moteur tourne, réduire
lentement le choke / manette d’accélérateur
jusqu’à ce que le moteur tourne régulièrement.
Arrêt du moteur
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Amener la manette d’accélérateur sur la position
médiane.
■
Laissez le moteur tourner pendant env. 20se-
condes.
■
Mettre la clé de contact sur .
■
Retirer la clé de contact.
■
Actionner le frein à main avant de quitter l’appa-
reil.
Conduite
Danger
Un démarrage brutal, un arrêt brusque et une
conduite à vitesse excessive augmente le risque
d’accident et peuvent endommager l’appareil. Soyez
particulièrement prudent lorsque vous conduisez
en marche arrière. Pendant la conduite, ne régler /
déplacer jamais le siège du conducteur.
Attention. Dégâts sur l’appareil.
Ne changez jamais de sens de conduite sans avoir
auparavant immobilisé l’appareil.
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Faites démarrer le moteur comme indiqué.
■
Desserrez le frein de stationnement : enfoncez
complètement la pédale d’embrayage / frein,
amenez la manette de niveau de vitesses sur.
■
Amenez le levier inverseur du sens de conduite
sur la position correspondante.
■
Laissez revenir lentement la pédale d'embrayage /
de frein ; l’appareil se met à rouler.
Arrêt de l’appareil
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Appuyez sur la pédale d'embrayage / de frein
jusqu'à ce que l’appareil s'immobilise.
Tonte
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En service normal /
(voir Commande du
contact d’allumage) : Avant de passer en marche
arrière, désactiver puis relever le mécanisme de
coupe.
■
Pendant la tonte en marche arrière
(voir
Commande du contact d’allumage) : Une pru-
dence particulière s’impose lors de la tonte en
marche arrière, ne l’activer que si cela est
absolument nécessaire.
■
Ne changez pas de sens de conduite tant que
l’appareil roule en roue libre ou tracté par son
moteur.
■
Faites démarrer le moteur comme indiqué.
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Amener la manette d’accélérateur sur la position
pour assurer un débit de puissance suffisant.
■
Desserrez le frein de stationnement : enfoncez
complètement la pédale d’embrayage / frein,
amenez la manette de niveau de vitesses sur.
■
Amener le levier d’inversion de sens de roulage
sur « F » / marche avant.
■
Enclencher le mécanisme de coupe :
- Enclencher la PTO .
■
Abaisser le mécanisme de coupe.
■
Laissez revenir lentement la pédale d'embrayage /
de frein ; l’appareil se met à rouler.
