Craftsman 919.727360, Руководство пользователя

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MGP-727360
Pompe de compresseur d'air : Pour comprimer l’air, le
piston se meut de bas en haut et vice versa, dans le cylindre.
Pendant la descente du piston, l'air est aspiré dans les
soupapes d'admission. Les soupapes d'échappement
demeurent fermées. Pendant la montée du piston, l'air est
comprimé. Les soupapes d'admission se ferment et l'air
comprimé est aspiré dans les soupapes d'échappement et
ensutie dans le tuyau de sortie, le clapet de retenue et dans
le réservoir d'air.
Clapet de retenue : Quand le compresseur fonctionne, le
clapet de retenue est ouvert permettant ainsi à l’air comprimé
de passer dans le réservoir. Quand le compresseur s’arrête
au point d’arrêt, le clapet de retenue se ferme, empêchant
le retour d’air du réservoir.
Pressostat : Le pressostat est muni d’un petit levier et
d’une étiquette indiquant “Auto/O”.
À la position “O” le
compresseur ne fonctionne pas. À la position “Auto”, le
pressostat met en marche automatiquement le moteur
quand la pression dans le réservoir baisse au-dessous du
point de déclenchement. Il arrête le moteur quand la pression
du réservoir atteint le point d’arrêt du pressostat.
Détendeur de pression : Le détendeur de pression situé du
côté du prressostat, est conçu pour libérer automatiquement
l'air comprimé de la culasse du compresseur et du tuyau de
sortie lorsque le «point d'arrêt» est atteint dans le
compresseur ou que celui-ci est fermé. Si l'air n'est pas
libéré, le moteur tentera de démarrer mais ne pourra le faire.
Valve de décharge : Cette valve permet d’évacuer l’air de
la culasse du compresseur, au démarrage, jusqu’à ce que
le compresseur atteigne sa vitesse de croisière.
À
ce
moment, la valve se ferme et le compresseur comprime l’air.
Ce dispositif réduit l’ampérage au démarrage.
Soupape de sûreté : Si le pressostat n’arrête pas le
compresseur au point d’arrêt, la soupape de sûreté protège
l’unité contre des pressions excessives en faisant évacuer
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
l’air à un point de pression préalablement fixé par le fabricant
de la soupape (légèrement supérieur au point d'arrêt.
Régulateur de pression : La pression de l’air arrivant du
réservoir est contrôlée par le bouton du régulateur. Le
bouton est du type insensible aux vibrations. Tirer le bouton
vers le haut pour modifier la pression et le presser vers le bas
pour le bloquer. Tourner le bouton dans le sens des aiguilles
d’une montre pour augmenter la pression, et le tourner dans
le sens inverse pour la diminuer. Pour éviter les rajustements
nécessaires quand on change le point de déclenchement,
commencer par une pression inférieure pour atteindre la
pression de réglage désirée. Si vous partez d’un point de
pression supérieur à celui désiré, descendez plus bas que
ce dernier et remontez pour atteindre le point désiré. La
pression de sortie pour un outil devra tenir compte des
exigences de celui-ci et devra probablement être réglée
pendant son fonctionnement.
Manomètre du détendeur : Le manomètre de sortie indique
la pression de l’air sortant du détendeur vers l’outil. Cette
pression est contrôlée par le détendeur et est toujours égale
ou inférieure à la pression du réservoir (Voir “Mise en
marche”).
Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir
indique la pression d'air dans le réservoir.
Système de refroidissement : Le compresseur est équipé
d’un système de refroidissement perfectionné. L’élément
principal est un ventilateur qui dans son fonctionnement
normal débite une grande quantité d’air à travers les trous
de ventilation. La présence de cet air est une indication que
le système de refroidissement fonctionne adéquatement.
Vanne de vidange : La vanne est située au bas du réservoir
et sert à vidanger l’eau de condensation qui s’est accumulée
dans le réservoir. Pour vidanger, dégager la pression par la
vanne de sûreté jusqu’à 15 psi. Dévisser ensuite la vanne de
vidange pour vidanger l’eau.
OUTILS NÉCESSAIRES À L’ASSEMBLAGE
• Douille 9/16 po et clé ouverte pour enlever les cartons
d'emballage.
• Clé ouverte ou douille 3/8 po pour fixer les vis de la
poignée.